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绿城御园地块调研报告.pdf

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课程名称:课程名称:居住区规划原理与设计方法 题题目:目:丽泽花园东侧地块调研报告 任课教师:任课教师:白聪霞 姓姓名:名:丁婧 班班级级::城规 122 班 成成绩:绩: 1、金华市概况、金华市概况 1.1 区位及自然条件区位及自然条件 金华市位于浙江省中部,东邻台州,南毗丽水,西连衢州,北接绍兴、杭州 (图 1)。南北跨度 129 公里,东西跨度 151 公里,土地面积 10942 平方公里, 行政区划分为 2 个市辖区、4 个县级市、3 个县。市区位于东阳江、武义江和 金华江交汇处,面积 2044.7 平方千米,2010 年建城区面积 66.7 平方千米。 金华地处金衢盆地东段,为浙中丘陵盆地地区。

1、地势南北高、中部低。“三 面环山夹一川,盆地错落涵三江“是金华地貌的基本特征。属亚热带季风气候。 总的特点是四季分明,年温适中,热量丰富,雨量丰富,干湿两季明显。夏季长 而炎热,冬季晴冷干燥,大气层结稳定。年度总的光热水条件优越,但时空分布 不均匀。盆地小气候多样,有一定垂直差异。由于季风气候的不稳定性,干旱、 洪涝等灾害性天气频繁。金华年降雨量较为充沛,季节降雨量分布呈单峰型, 为 春雨多、梅雨量大,夏秋冬雨量少。金华市域内江河分属钱塘江、瓯江、曹娥江、 椒江 4 大水系,流域面积分别为 9332.73 平方公里、949.71 平方公里、341.6 平 方公里和 293.96 平方公里,分别占金华市总面积的 85。

2、49%、8.69%、3.13%和 2.69%。集水面积在 100 平方公里以上的江溪有 40 多条。 1.2 交通状况交通状况 金华公路北通杭州、上海、西连衢州、东接宁波、台州港口,南达温州港。 沪昆高速公路、甬金高速公路、长深高速公路、台金高速公路、诸永高速公路等 8 条高速公路贯穿金华。市内有 330 国道、17 条省道和一大批重要县道使金华与 周边各地市及境内 9 县(市、区)之间紧密相连。金华有三个汽车站,西站是跨 省的汽车站,南站和东站主要发往周边市镇。铁路:金华铁路是华东地区重要的 交通枢纽。对外则形成了铁路、公路、水路和航空的综合运输网络。沪昆铁路、 金千铁路和金温铁路在金华市交汇。

3、 杭长高铁, 新金温高铁即将建成, 甬金铁路, 金台铁路,金黄铁路均已获批开建。以金华西站为中心,向四境辐射。 水路: 兰溪港是金华境内通行 300 吨级船舶的深水港口,金华江、兰江为主干水道, 顺 图 1:金华市区位图 兰江而下可接富春江、钱塘江航道。航空:义乌机场开通了飞往北京、上海、 广 州、深圳、厦门、汕头等各大城市的航班。 1.3 金华市宏观经济状况金华市宏观经济状况 初步核算,2013 年金华市实现生产总值(GDP)2958.78 亿元。其中:第一产 业增加值为 140.20 亿元;第二产业增加值为 1445.70 亿元;第三产业增加值为 1372.88 亿元。人均生产总值达到 62688 元。

4、第一、二、三产业增加值占地区生 产总值的比重由上年的 5.0:49.8:45.2 变化为 4.7:48.9:46.4,第三产业所占比重比 2012 年提高 1.2 个百分点。 1.4 金华市城市规划及建设金华市城市规划及建设 1.4.1 城市规模城市规模 2020 年市区人口预测为 165185 万人,城市化水平 84%;中心城区人口预 测为 100 万人,金东经济开发区人口预测为 2426 万人,金西经济开发区人口 预测为 910 万人。建设用地:2020 年市区城乡建设用地总规模为 205 平方公 里;中心城区建设用地规模为 115 平方公里,金东经济开发区建设用地规模为 3545 平方公里。

5、金西经济开发区建设用地规模为 1520 平方公里。 1.4.2 城市城市总体布局总体布局 “一个核心区七大功能区”的总体布局结构。 “核心区”: 即一环以内的内城区, 是全市金融贸易、商业服务、行政文化、娱乐休闲的中心。“七大功能区”:(1) 城南:以湖海塘高级休闲居住为特色的综合区。(2)城北:以浙师大为特色的 综合区。(3)城东:以金东新区公共中心为特色的综合区。(4)城西:以十里 长湖公园为特色的综合区。(5)城东北:以仙桥交通枢纽,物流仓储中心、区 域性市场的产业园区。(6)城西南:以市级工业园区和高新科技园区为主的产 业园区。(7)城西北:以临江、栅川工业区为主的工业组团。 1.4.

6、3 城市发展目标城市发展目标 把金华打造成浙江中西部中心城市,辐射四省九地市的主要核心城市;长三 角重要的先进制造业基地, 金衢立产业带核心区; 浙江中西部地区交通信息枢纽; 浙江中心部地区商贸金融与现代物流集聚区;浙江中西部地区科技教育文化中 心;浙江中部地区生态保护重点区和长三角外围的重要旅游区。 2、地块概况、地块概况 2.1 地块区位及交通地块区位及交通 该地块位于金华市婺城区,距离高速公路一公里左右,与 103 省道相距 0.87 公里,距离江北市中心约 20 分钟车程,由东西两块相邻地块组成,总占地 413 亩(图 2)。项目地块东至迎宾大道、南临玉泉路、北靠二环北路,西接师大街 (图 3)。

7、项目周边教育、市政道路及生活配套已初具规模,临近杭金衢交通枢 纽,对外交通辐射能力较强,北侧紧临浙江师范大学以及国家级双龙风景区。 拥 有良好的人文景观条件,优美的自然环境,以及便捷的交通条件。附近有 9 个公 交站, 分别是师大公寓(381 米)、 骆家塘(538 米)、 浙师大(577 米)、 柳湖花园南(648 米)、骆家塘(浙师大)(721 米)等。且由于 2014 年起金华市区内二环内新增公共自 行车服务站点,附近公共交通更为便利。 2.2 地块现状及周边配套地块现状及周边配套 2.2.1 生态环境生态环境 该地块位于金华市北二环路与迎宾大道交叉口西南部, 距离中心城区有一定 距离,并且地块西部与南部均为居住区,北部为浙江师范大学,均有一定的绿化 面积,环境状况较好,周边无工业区,污染少。

8、但北侧临近北二环路,来往车辆 多,存在一定噪音污染;治安状况较好,附近居住区都有固定人员管理。地块所 处地势基本平坦,地块内无河流流经,自然资源较为贫乏,生态环境较为简单, 较易改善。 2.2.2 人文环境人文环境 周边教育资源丰富,有浙师大、浙师大附中、柳湖小学等教育资源,人文气 息浓厚。另一方面浙师大周围有许多教师、教师家属以及很多大学生居住,拥有 图 2:地块区位图 图 3:地块交通分析图 良好的学术氛围。 2.2.3 周边配套设施周边配套设施 (1)教育配套:浙江师范大学、浙江师范大学附属中学、柳湖小学、环城二小、 浙师大附属幼儿园、婺城区机关幼儿园等 (2)景观配套:尖峰山、月亮湖、国家级双龙风景区、城北景观公园、生态公 园、五星公园等 (3)商业配套:福泰隆超市、骆家塘水果市场等 (4)医疗配套:金华广福医院、金华市中心医院等 由于地块位置处于二环北路边。

9、距中心城区有一定距离,所以周边缺少较有 规模和档次的购物场所,而丽泽小区西侧的已有商业街商业模式较为单一,仅满 足居民日常生活所需,稍有档次的购物需去市中心进行消费,十分不便。但医疗 配套等基本齐全,距广福医院约 1.2 公里,距金华市中心医院约 3 公里。 地块周边配套设施如图 4 所示。 3、、综合分析及初步构思综合分析及初步构思 3.13.1 SWOTSWOT 分析分析 图 4:地块周边配套索引图 优势(优势(Strengths):): 1.环境景观优势:地处城市边缘区,外部 景观优美,周边绿化率高。 2.交通优势:交通便利,周围有迎宾大道 向南通往城市中心区,二环北路起到连接 外部交通作用。

10、 3.建设条件优势:地势平坦,植被等单一, 易改造。 4.教育资源优势:周边有多所学校,并且 周边小区主要居住人群为教职工以及家 属,人文气息浓厚。 劣势(劣势(Weakness):): 1.噪音:由于邻近主干道,存在一定噪音影 响。 2.商业:商业配套还不完善,品种单一。 3.公共交通:公共交通出行不够便利,公交 班次少。 机遇(机遇(Opportunities):): 1.近年来,城市中心区用地紧张,城市不 断向外延伸,城市边缘居住小区将拥有更 为广阔的发展前景。 2.2011 年金华-义乌都市区被确定为浙江 省的第四个大都市区,规划 2020 年成为 200 万人以上特大城市。而二环北路往东 连通金义快速路。

11、 与金义都市区联系便捷。 3.教育资源丰富的小区供不应求 挑战(挑战(Threats):): 1.如何融入周边现存环境,利用现有资源, 打造和谐生态的人居环境。 2.在周围本就有多个类似规模风格的小区 的状况下如何体现自己的特色。 3.2 初步构思初步构思 3.2.1 经济技术指标经济技术指标 该地块总占地 30.61 公顷,分为东西两个地块,分别为 16.15 公顷和 14.46 公顷。笔者选择的地块为西侧占地 16.15 公顷的地块。 绿地率:30% 容积率:1.4 建筑高度:45 m 日照系数:1.1 3.2.2 设计理念设计理念 本次设计将采用三大规划策略,即环境强化策略、配套完善策略以及空间利 用策略。

12、环境强化强调改善人居环境,致力于建立生态小区,保证良好的绿地覆 盖率以及创造多层次的景观空间,在交通上实现人车分流,保证居民出行安全。 配套完善体现在创建多样性的商业配套满足居民各种需要, 创造和谐的邻里交往 空间。空间利用即合理利用地下空间设立地下停车库,布局紧凑,节约用地。 3.2.3 构思过程构思过程 (1)确定出入口方位:由于该地块北面的北二环路和东面的迎宾大道均为主干 道,主干道主要起“通”的作用,暂定将车行出入口设立在西面师大街与南面玉 泉西路上。为实现人车分流,拟将地下车库入口设立在小区出入口旁,并在西面 再设置独立人行入口。 (2)确定各组团位置:为节省用地,不影响多层住宅采光,拟将高层组团放置 在居住区北面,采用行列式排布更为经济实用,多层住宅则靠南面放置,公共服 务配套沿中心绿地布置,以便于使中心绿地真正服务于居住区所有居民,商业沿 师大街布置。

13、 (3)确定交通流线:车型流线应清晰,并应达到通而不畅的效果以保证居住区 行人安全,借鉴当代华府采用环形小区路,拟将交通流线沿中心绿地布置,方便 进出公共活动区域,并且转弯半径不宜过大以免车速过快。 (4)确定景观轴线:拟设立一大中心绿地景观,景观区建造人工水系,游泳池、 长廊等设施,供居民休憩游玩。以及在各个组团中心设立小景观节点,并配以配 套娱乐活动设施,满足居民需求。而主要景观轴线沿东面人行入口布置,使人在 小区中有良好的视觉效果。 初步构思示意图如下(图 5、图 6、图 7)。 3.2.4 案例借鉴案例借鉴 (1)借鉴项目:当代华府 (2)总平分析:当代华府位于市区江 南“城南板块”。

14、项目规划用地 230 亩, 建筑面积约 25 万平方米,由四个多层 住宅组团“尊庭、善庭、和庭、悦庭” 和一个高层住宅组团“君府”构成,在 建筑规划设计中巧妙融入了人性化的 传统庭院元素。由五大邻里组团分别以 休闲景观环境、生态园林绿化、社区中 心广场进行空间分隔,强调了社区的多 样性、邻里感和归属感、避免了沉闷的 居住感受,成为了一个适于生命运动、 充满了生命价值、令人向往的生态社 区。 (3)交通分析:共设有三个出入口,主入口为人行入口,位于地块东侧兰溪街 图 8:当代华府环形路网示意图 图 5:功能分析图图 6:交通流线图 图 7:景观轴线图 上,禁止机动车通行,车流由北侧和南侧次入口进入。

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