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【文章导读】第三章无人机飞行原理,飞机焦点的位置,分,分随迎角变化而改变不随迎角变化而改变随滚转角变化而改变,研究飞机机体是选用的机体坐标,其,分,分以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的面为对称面以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的面为对称面以飞机的重心为

第三章无人机飞行原理、飞机焦点的位置（分）分随迎角变化而改变不随迎角变化而改变随滚转角变化而改变、研究飞机机体是选用的机体坐标，其（分）分以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的面为对称面以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的面为对称面以飞机的重心为原点，纵轴和力轴确定的面为对称面、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（分）分作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡、随着飞机速度的提高，下列关于阻力的哪种 是正确的（分）分诱导阻力增大，废阻力增大诱导阻力减小，废阻力减小诱导阻力减小，废阻力增大、减小飞机摩擦阻力的措施是（分）分保持飞机表面光洁度减小迎风面积增大后掠角、下列正确的是（分）分飞机的升阻比越大。

飞机的空气动力特性越差飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好、下列哪种 是正确的（分）分物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小物体形状越接近流线型，压差阻力越大物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大、下列关于压差阻力哪种 是正确的（分）分物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小物体的形状越接近流线型，压差阻力越大物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大、下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（分）分机翼的平面形状机翼的翼型机翼的翼弦比、合理布局飞机结构的位置，是为了减小（分）分压差阻力摩擦阻力干扰阻力、增大飞机机翼的翼弦比，目的是减小飞机的（分）分压差阻力摩擦阻力诱导阻力、减小飞机外型的迎风面积。

目的是为了减小飞机的（分）分压差阻力摩擦阻力诱导阻力、不属于影响机翼升力系数的因素是（分）分翼剖面形状迎角空气密度、机翼的压力中心（分）分迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点翼弦与空气动力作用线的交点翼弦与最大厚度线的交点、当飞机减小速度水平飞行时（分）分增大迎角以提高升力减小迎角以减小阻力保持迎角不变以防止失速、飞机平飞时，载重量越大其失速速度（分）分越大角愈大与重量无关、飞机飞行时，升力的方向是（分）分与相对气流速度垂直与地面垂直与翼弦垂直、机翼升力系数与那些因素有关（分）分仅与翼剖面形状有关与翼剖面形状和攻角有关仅与攻角有关、飞机升力的大小与空速的关系是（分）分与空速成正比与空速无关与空速的平方成正比、飞机升力的大小与空气密度的关系是（分）分空气密度成正比空气密度无关空气密度成反比、失速迎角就是临界迎角指的是（分）分飞机飞的最高时的迎角飞机飞的最快时的迎角飞机升力系数最大时的迎角、失速指的是（分）分飞机失去速度飞机速度太快飞机以大于临界迎角飞行、机翼的翼弦比是（分）分展长与机翼最大厚度之比展长与翼尖弦长之比展长与平均几何弦长之比、机翼的安装角是（分）分翼弦与相对气流速度的夹角翼弦与机身纵轴之间所夹锐角翼弦与水平面之间所夹的锐角、测量机翼的翼展是从（分）分左翼尖到右翼尖机身中心线到翼尖机翼前缘到后缘、测量机翼的翼弦是从（分）分左翼尖到右翼尖机身中心线到翼尖机翼前缘到后缘、下列关于动压的 是正确的（分）分总压与静压之和总压与静压之差动压和速度成正比、伯努利方程适用于（分）分低速流体高速流体适用于各种速度的流体、流体的伯努利定理（分）分适用于不可压缩的理想流体适用于粘性的理想流体适用于不可压缩的粘性流体、关于动压和静压的方向。

以下是正确的（分）分动压和静压的方向都是以运动的方向一致动压和静压都作用在任意方向动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向、当空气在管道中流动时（分）分凡是流速大的地方压强大凡是流速小的地方压强小凡是流速大的地方压强小、对低速气流，由伯努利方程可以得出（分）分流管内气流流速增加，空气静压也增加流管截面积减小，空气静压减小流管内气流速度增加，空气静压减小、伯努利方程的使用条件是（分）分只要是理想的不可压缩的流体只要是理想的与外界无能量交换的流体必须是理想的且不可压缩与外界没有能量交换的流体、流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速（分）分增大减小保持不变、气体的伯努利定理是定理在空气流动过程中的应用（分）分能量守恒定律牛顿第一定律质量守恒定律、气体的连续性定理是定理在空气流动过程中的应用（分）分能量守恒定律牛顿第一定律质量守恒定律、下列叙述与伯努利定理无关的是（分）分流体流速大的地方压力小。

流速小的地方压力大气体沿管流稳定流动过程中，气体的动压和静压之和等于常数气体低速流动时，流速与流管横截面积成正比、流体的连续性方程（分）分只适用于理想气体只适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流只适用于不可压缩流体的稳定管流、流管中空气的动压（分）分仅与空气密度成正比与空气速度和空气密度成正比与空气速度的平方和空气密度成正比、计算动压时需要那些数据（分）分大气压力和速度空气密度和阻力空气密度和速度、当空气管道中低速流动时，由伯努利定理可知（分）分流速大的地方静压大流速大的地方静压小流速大的地方总压大、影响平飞性能的因素，错误的是（分）分在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较 aopa题库（ 无人机飞行原理）---.docx少。

因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。、关于拦截网或天钩回收以下正确的是（分）分用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一拦截网系统通常由拦截网、能量吸收装置组成能量吸收装置与拦截网相连其作用是吸收无人机撞网的能量，免得无人机触网后在网上弹跳不停，以致损伤、使飞机绕纵轴转动的力矩称为（分）分俯仰力矩偏航力矩滚转力矩、焦点在重心之后，焦点位置向后移（分）分增加纵向稳定性提高纵向操纵性减小纵向稳定性、飞机的重心位置影响飞机的（分）分纵向稳定性方向稳定性横向稳定性、保持匀速上升时。

升力与重力（分）分相等升力大于重力升力小于重力、保持匀速飞行时，阻力与推力（分）分相等阻力大于推力阻力小于推力、下列哪种 是正确的（分）分物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小物体的形状越接近流线型，压差阻力越大物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大、关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（分）分垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统、关于拦截网或天钩回收以下正确的是（分）分用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一拦截网系统通常由拦截网、能量吸收装置组成能量吸收装置与拦截网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量免得无人机触网后在网上弹跳不停。

以致损伤、关于伞降回收以下正确的是（分）分回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行，使无人机减速，降高及发动机停车无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述、无人机的回收方式可归纳为伞降回收，空中回收，起落架轮式着陆，拦阻网回收，气垫着陆和垂直着陆等类型，下列 错误的是（分）分空中回收，在飞机上必须有空中回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需要有钩挂伞，吊索和旋转的脱离机构起落架轮式着陆，多数无人机的起落架局部被设计成坚固，局部较脆弱用拦截网系统回收无人机是目前世界上小型无人机采用的回收方式之一、无人机的发射方式可归纳为手抛发射、零长发射、弹射发射、起落架滑跑起飞、母机空中发射、容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。

下列 正确的是（分）分在地面发射时，无人机使用较为广泛的发射方式是母机空中发射与零长发射无人机安装在轨道式发射装置上，在压缩空气、橡筋或液压等弹射装置作用下起飞，无人机飞离发射装置后，在辅助发动机作用下完成飞行任务容器式发射装置是一种封闭式发射装置，兼备发射与贮存无人机功能。它有单室式和多室式两种类型、下列 错误的是（分）分裕度越大稳定性越强重心的移动不会改变静稳定欲度配重的任何变化都将需要升降舵配平以维持水平飞行、下列错误的选项是（分）分粘性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的、通过一个收缩管道的流体，在 aopa题库（ 无人机飞行原理）---.docx

速度的增加必然造成收缩区压力（分）分增加减少不变、下列是正确的（分）分牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量牛顿第二运动定律表面作用力和反作用力是大小相等方向相反的如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势、飞机以一定地速逆风起飞时（分）分滑跑距离将减小滑跑距离将增大滑跑距离将不变、飞机平飞遇垂直向上突风作用时（分）分阻力将增大升力将增大升力将减小、飞机的理论升限实用升限（分）分等于大于小于、重心靠后，飞机的纵向安定性（分）分变强减弱保持不变、重心靠前，飞机的纵向安定性（分）分变强减弱不受影响、常规布局的飞机，平尾升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的力矩。

（分）分上俯下俯偏转、常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的力矩。（分）分上翻下俯偏转、具有纵向安定性的飞机，飞机重心（分）分位于压力中心前位于压力中心后与压力中心重合、飞机迎角减小，压力中心的位置会（分）分前移后移保持不变、飞机迎角增大压力中心会（分）分前移后移保持不变、飞机的压力中心是（分）分压力最低点压力最高点升力的着力点、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（分）分升力增加，阻力减少升力减小，阻力增加升力增大，阻力增大、飞机出现失速飞行员该（分）分立即蹬舵立即推杆到底立即压杆、飞机失速的原因（分）分飞机速度太小飞机速度太大迎角超过临界迎角、飞机水平转弯坡度增大，失速速度（分）分减小保持不变。

因为临界迎角不变增大、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（分）分拉杆飞机转入下降推油门飞机转入下降推杆飞机转入下降、转弯时，为保持高度和空速，应（分）分增大迎角和油门增大迎角减少拉力减小迎角增大拉力、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（分）分保持升力垂直分量不变使机头沿转弯方向转动保持升力水平分量不变、飞机坡度增大，升力的水平分量（分）分增大减小保持不变、飞机坡度增大，升力的垂直分量（分）分增大减小保持不变、飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是（分）分转弯外侧阻力比内侧的大转弯外侧升力比内侧的大转弯外侧阻力比内侧的小、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（分）分向左偏转方向舵向右偏转方向舵向右压杆、偏转副翼使飞机左转弯时。