兰新高架桥施工安全防护方案网友投稿

2022-06-15 05:57:14本页面

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【正文】

兰新高架桥施工安全防护()方案中铁十七局集团()有限公司康长波第一页,共37页。1.编制说明编制依据(1)维吾尔自治区乌鲁木齐绕城高速(东线)公路工程第标段招标文件。(2)标前会议澄清的有关问题等。(3)合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全()技术规程和业主关于精细化、标准化施工的指导文件和要求。(4)我公司的现场实地勘察调查资料。(5)我公司的技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验,目前可投的机械设备和人员等。第二页,共37页。(6)两阶段施工图。(7)参考资料、规范。编制原则(1)管理人员和施工队伍:组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年高速公路()路基、桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目。

就近调集具有高原高寒地区施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。(2)施工组织:统筹安排施工,做到均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。第三页,共37页。(3)机械设备配套:采用先进的机械设备,组成配套合理、高效的机械化作业线,充分发挥设备的生产能力。(4)施工工艺:根据本工程特点和施工内容,结合我单位多年来类似工程的施工经验,运用先进的工法和施工工艺,实行()样板引路、试验先行。(5)文明施工和环境保护:合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业,配合业主与地方搞好关系,做到文明施工。严格按照环境保护法要求,积极维护当地自然环境和生态环境。

保持线路两侧原有植被,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护环境,防止水土流失。第四页,共37页。(6)精细化和标准化施工:通过建立、健全项目建设的各项管理制度,明确每位建设管理者的职责和岗位责任,明确每项工作的责任人,任务到岗、责任到人,保证各项技术要求能够落实()到位,实现项目管理的精细化。通过实施建设项目精细化管理,更新管理理念,使项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工,确保各项施工规范和标准得到认真执行,实现各项工程验收均达到优良。第五页,共37页。2.工程概况工程简介兰新高架桥全长(,),该桥跨兰新铁路,下部桥墩采用桩柱式墩,桥墩以系梁连接,双幅结构;上部结构采用(装配式预应力混凝土连续t梁、箱梁结构。

全桥共分16跨。共有梁:98片,箱梁:90片。该桥处于直线以及米圆曲线、米的缓和曲线上,桥梁墩台采用辐射状布置,在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设()。为美观左右双线的墩台保持第六页,共37页。平行。兰新高架桥与既有兰新铁路线的位置关系该桥上跨兰新铁路而过,兰新铁路位于#墩之间,对应铁路里程为;该桥第4跨(,)跨越兰新铁路,此跨的3#、4#桥墩分别()位于铁路的两侧,距铁路轨道中心线最小垂直距离为,桩中心距离铁路路基坡脚,梁底高程比铁路轨面高程高。3#、4#墩柱基础灌注桩的直径皆为,墩柱直径都是#、4#墩柱高为。该跨上部结构为预应力t梁,单幅7片,左右幅共14片,单片预制长度为。

第七页,共37页。、工程地质情况跨铁路线处地质状况:从地面向下:由表至下分布碎石土、角砾土、强风化砂岩、中风化砂岩。本项目区属级地震区。强风化岩:容许()承载力中风化岩:容许()承载力.跨兰新铁路施工方案施工顺序桩基施工墩柱及盖梁的施工梁体的架设横梁及湿接缝的施工上部桥面系的施工防护拆除及安全交接施工方案第八页,共37页。、桩基施工本桥的3#、4桥墩分别位于兰新铁路的两侧。3#、4#桥墩共有4根直径的桩基,桩深均为,均为嵌岩桩。桩基成孔的方式均采用人工开挖成孔方法施工。人工挖孔桩的施工工艺图如下页图所示。桩基施工中,对铁路影响最大的是原有地基的影响,为了减少对铁路的影响,施工中特兰新高架桥施工安全防护方案.pptx别重视以下方面:(1)人工挖孔要做好护壁防护。

防止塌孔。(2)清孔到达要求后,及时灌注混凝土。(3)桩基开挖时使用放炮()开挖时,要做好对放炮()飞出的石块的拦截防护。对列车过该区段的时间第九页,共37页。钢筋()笼制作砼拌制砼拌制循环验收清底制作试件下节桩身开挖持力层检测安放钢筋笼施工准备测量放线、定位挖孔、钻眼、放炮提升出碴砼护壁浇筑检测标高、桩位轴线垂直度、直径炮眼设计工程试爆灌注砼达到设计深度通风及涌渗水处理桩身无损检测第十页,共37页。进行记录总结,推算时间开挖,将挖孔放炮安排在无列车经过的时间段并在铁路侧做好拦截防护。墩柱及盖梁施工3#、4#桥墩的墩柱设计为直径均为,桥墩的立柱高度为。墩柱施工,首先对支架的基础进行硬化处理。

防止支架因基础下沉而失稳,影响铁路安全;墩柱脚手架用钢管固定在已经浇筑完成的结构物上,钢管支架的面积要足够大,纵横向的剪刀撑要足够多,并设置缆风绳,以保证钢管支架的稳定性。脚手架外侧()铺挂密目安全网,靠铁路侧挂三层安全网,第一层采用粗尼龙绳编结的安全网,这种安全网比较结实,可以防止较大型器具、土、石等落到网外;第二第十一页,共37页。层采用密目安全网,防止小型()材料、器具落到网外;第三层采用彩条布包裹,三层安全网形成比较严密的封闭型施工场地。施工过程中,随着结构物高度的增高,脚手架和安全网形成的封闭层也相应加高,封闭层始终高于施工作业面2m以上。盖梁施工采用穿钢棒施工,墩柱施工时顶部应预留孔洞。

穿以上钢棒,其上部设置“工”字钢(型号不小于40号),其上布置方木,然后支立盖梁模板,模板加固采用纵、横向钢管围囹加固,间距不大于,确保浇筑砼模板不变形移位。盖梁钢筋骨架在地面绑扎焊接,吊车提升安装,砼水平运送采用砼搅拌运输车,采用吊车或混凝土输第十二页,共37页。送泵入仓,当混凝土强度达到设计强度的75%以上时,拆除模板,并加强养生,采用土工布覆盖洒水养生。梁体的架设梁体架设采取封锁施工。在桥梁架设之前,向铁路部门申报()施工计划,申请封锁施工。获得铁路部门批准后利用封锁时间内进行桥梁架设。在正式架梁前,严格检查墩台盖梁顶面及支座垫块顶面高程及其尺寸,划出每片梁和支座的位置,为架梁做好充分的准备。

架梁采用型架桥机,该机起吊能力为,架设跨度,该架桥机为双导梁架桥机,具有横移梁功能,从喂梁、架梁到横移就位,其各项技术第十三页,共37页。指标均满足本工程要求。架桥机组拼在16桥台端路基上进行,架梁施工由大里程向小里程推进(先左幅后右幅),按常规施工工艺进行。架梁步骤()如下(架梁过程如下图所示):步骤(:行走前准备:联结临时斜撑,两小车移到架桥机后部并与主梁连接,前支腿上部与主梁下弦锚固,利用葫芦或其它联结架将前支腿与桥台或已安装好的梁拉紧,放下后支腿。步骤(:顶起前支腿,升高后支腿,利用起吊小车将中支腿移至前支腿附近,调整中支腿至合适的位置,运梁平车移至架桥机后下部与主梁联结,兰新高架桥施工安全防护方案.pptx

收起前支腿和后支腿,此时,架桥机置于中支腿和运梁平车之上,具备纵移条件。第十四页,共37页。架梁步骤示意图第十五页,共37页。步骤3:拆除前支腿与主梁下弦的锚固,利用中支腿上行走机构及运梁平车()的动力使架桥机纵移且导梁前支腿至前一跨桥墩预定位置,注油升高导梁前支腿使架桥机主梁水平,将导梁前支腿与墩帽固定。步骤4:拆除前支腿与桥台或梁板的联结,利用前支腿上的吊挂轮使前支腿纵移到导梁前支腿处,前支腿与墩顶锚固,收起导梁前支腿,准备再次纵移主梁。步骤5:再次利用中支腿上行走机构及运梁平车()的动力将架桥机主梁再次纵移到如图所示的位置,前支腿上部与主梁下弦锚固,中支腿上部与主梁下弦锚固,顶高后支腿。

解除运梁平车()与主梁的联结,第十六页,共37页。此时,架桥机具备架梁条件。步骤6:利用运梁平车将预备安装的梁运至架桥机后部,改用前小车()吊梁,用前小车()和后平车携梁继续前移至后小车()下部,改用后小车()吊梁,前小车()和后小车()携梁前移,运梁平车退回制梁场继续运梁。步骤7:前、后小车()携梁前移至安装位置,下落,收起后支腿,横移架桥机使梁就位。若安装边梁,重复步骤6,到位后将边梁临时放在墩顶上,用边梁挂架起吊边梁,整机携梁横移到位。根据施工安排,该桥梁板从左幅16#桥台开始起架,第4跨跨兰新铁路t梁、箱梁架设前需安装90片箱梁,梁。在这些过程中,统计架设梁在第十七页。

共37页。正常情况下所需的时间,并进行架梁演练,将单片梁架设时间控制在50分钟以内,以便架梁在给点时间内完成。横梁及湿接缝施工为确保安全,在横梁及湿接缝施工时,跨铁路的梁体架设完毕后,从一侧边梁防撞栏杆预埋钢筋上挂双层密目安全网,安全网通过梁底延伸至另一侧边梁防撞栏杆预埋钢筋上,防止施工过程中砂、石、小型机具等落入铁道上,在进行安全网铺挂过程中提前向铁路供电()部门提出停电申请,在申请的给点时间内进行施工;同时,在桥面施工时,如有列车通过桥下时,要停止施工,防止意外事故发生。第十八页,共37页。整孔桥梁就位后,连接街头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头数顶板束纹管并穿束。在日温最低时,浇筑连接接头中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。

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