无人机飞行原理试题整理版

【文章导读】考生答题不准超过此线 龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷 一、填空：（25分） 1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为、、 、和。 2、、、被称为三大气象要素。 3、大气的状态参数是指、、和。 班级姓名 4、影响升力的因素是飞行器

考生答题不准超过此线 龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷 一、填空：（25分） 1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为、、 、和。 2、、、被称为三大气象要素。 3、大气的状态参数是指、、和。 班级姓名 4、影响升力的因素是飞行器的、、 以及等。 5、低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为、、 和。 6、飞机在空中飞行，可以产生的运动有、、 。 7、根据飞机绕机体轴的运动形式，飞机飞行时的稳定性可分为； ；。 二、判断题：（30分） （）1、气压式高度表是飞机的主要航行仪表。 （）2、飞机的积冰一般发生在云中温度差＜10°

C的范围内。 （）3、一般来说，气温越高、气压越低、空气密度越小，则机翼产生的升力越大，起飞滑跑的距离越短。 （）4、空气完全干燥时，相对湿度为零。 （）5、我国采用的是摄氏温标，用°C或C表示。 （）6、风会影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离和时间。 （）7、飞机一般都顺风起降。 （）8、低空风切变通常是指近地面300米高度以下的风切变。 （）9、除非受到外来的作用力，否则物体的速度会保持不变。 （）10、作用力与反作用力是数值相等且方向相反。 （）11、移动的物体也可能处于平衡状态。 （）12、升力的大小和空气密度成反比。 （）13、升力与相对速度成正比。 （）14、对于水平飞行。

飞行器产生的总升力等于总重力。 （）15、前缘襟翼是应用最广泛的增升装置。 （）16、机翼产生的升力与机翼面积成正比。 （）17、物体的迎风面积越大，压差阻力越小。 （）18、飞机失速的直接原因是迎角过小。 （）19、摩擦阻力是由于大气的粘性而产生的。 （）20、飞机倾斜时，它就会转弯。 （）21、每一个飞机都有一个特殊的迎角。 （）22、飞机只有在低速时发生失速。 （）23、对于给定的空速，飞机转弯的快慢依赖于升力水平分量的大小。 （）24、只有当飞机的重心位于焦点后面时，飞机才是纵向稳定的。 （）25、对于任何给定空速，转弯速度可以通过调整倾斜角来控制。 （）26、当恒定角速度水平转弯时空速增加。

转弯半径也增加。 （）27、干扰阻力是飞机各部件组合到一起由于气流的相互干扰而产生的额外阻力。 （）28、飞机的失速速度在所有飞行条件下都是固定的值。 （）29、飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。 （）30、飞机的纵向稳定性主要取决于飞机重心的位置。 三、选择题：（20分） 1、国际通用的温标是（）。 考生答题不准超过此线 A．摄氏温标B.绝对温标C.华氏温标 2、（）是靠增大翼型弯度来增大升力的。 　　　　　A．简单襟翼B.富勒襟翼C.开缝襟翼 3、由于大气的粘性而产生的阻力是（）。 　　　　　A．压差阻力B.干扰阻力C.摩擦阻力 4、（）是指气象台气压表直接测得的气压。

　　　　A．场面气压B.本站气压C.标准海平面气压 班级姓名 5、大气的标准状态为：气温（），压强为一个标准大气压，密度为225kg/m3，声速为（）。 A．10°C，345m/sB.10°C,341m/sC.15°C，341m/s 6、（）是顺着飞机飞行方向顺风增大或逆风减小，以及飞机从逆风区进入无风或顺风区。 A．逆风切变B.顺风切变C.侧风切变 7、为了减小飞机的（），应尽量减小飞机的最大迎风面积，并对飞机的各部件进行整流，做成流线型。 A．干扰阻力B.诱导阻力C.压差阻力 8、（）与机翼的平面形状、剖面形状、展弦比等有关可以通过增大展弦比、选择适当的平面形状。

增加翼梢小翼来减小。 A．干扰阻力B.诱导阻力C.压差阻力 9、大气中最低的一层是（）。 A．对流层B.平流层C.散逸层 10、马赫数越大，飞行器的飞行速度（）。 A．越小B.不变C.越大 四、名词解释：（12分） 1．马赫数 2.温度 3.牛顿第一运动定律 五．问答题：（13分） 1.对流层的主要气象特点有哪些？ 2.飞机增加升力的方式有哪些？ 3.什么是飞机的稳定性？ 第1页共1页