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《GMDSS船舶通信业务管理》.doc

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第一部分船舶电台管理规定(详见中远航运内容)第二部分船舶通信导航设备规范第一章概述装配在远洋船舶的通信导航设备必须满足相关的国际规范,才能获得相关证书,从而保证船舶适航。我们这里所说的船舶通导设备是一个比较广的概念。它们包括了SOLAS公约第三章提及的安全设备、第四章提及的无线设备以及第五章提及的航行设备。作为船舶通导设备的使用和管理人员,对于规范,应该知道或者说应该掌握那些知识呢?这就是本部分所要解决的问题。海事通导设备所涉及的规范,主要包括两个方面。一是设备配备的要求。

即何类船舶,航行于何种海区,在什么时间内,应该配备什么设备。二是技术规范,即配备上船的设备应该具备哪些功能,满足哪些技术指标,以及安装有什么特别要求等。远洋船舶通导设备所应遵循的规范分别由不同的组织、机构或主管机关制定,主要包括:●国际海事组织,英文名称为:InternationalMarineOrganization(简称IMO)●国际电工委员会,英文名称为:InternationalElectrotechnicalCommittee(简称IEC)●国际电信联盟,英文名称为:InternationalTelecommunicationUnion(简称ITU)上述机组织、机构和主管机关中:国际海事组织制定的规范涉及船舶通导设备的配备要求、功能要求、技术要求、供电要求、检验要求、安装调试要求以及维修要求等。

国际电工委员会制定的规则与船舶通导设备有关的内容主要涉及有关接口、信号的电特性,比如IEC61121表示的就是信号接口电信号的标准。此标准的另一种叫法是RS422。国际电信联盟制定的《无线电规则》与船舶通导设备有关的内容主要是涉及各种信号的格式,比如卫星C站的信号格式,卫星示位标的信号格式等以及各种无线电频率的划分、分配等等。根据上面介绍可以看出,作为船舶通导设备的使用和管理人员,主要应关注并熟悉国际海事组织制定的规范。而国际电工委员会和国际电信联盟制定的规范主要是设备生产厂商应该关注的。下面简要地介绍一下国际海事组织的文件是如何标识的:与通导设备相关的文件主要包括:●1974年SOLAS公约及历次修正案。

其标识的方法是分为第几章,第几条。比如:第四章第6条(功能要求)●IMO大会相关文件。其标识的方法:A.XX(XX).A表示IMO大会,A后的XX表示决议编号,括号中的XX表示第几届IMO大会。例如:A.817(19)表示第19届大会第817号决议。●海上安全委员会相关文件。其标识的方法:MSC.XX(XX)MSC是海上安全委员会的缩写,后面的XX表示决议编号,括号中的XX表示第几届海安会例如:MSC.64(67)表示第67次海安会第64号文.●通函。其标识的方法CircXXX,表示IMO第几号通函MSC/CircXXX,表示海安会第几号通函例如:MSC/Circ。

808表示海安会第808号通函通过下面章节的学习,希望能使船舶通导设备使用和管理人员能够了解船舶通导设备的配备标准、注意事项和应该遵循的性能标准,需要说明的是,根据装船时间的不同,设备所要遵循的性能标准也不同。但是,作为船舶通导设备使用和管理人员不必过于关注这些性能标准的具体要求是什么。因为,作为船公司的主管人员,在为船舶配置设备时,就已经考虑了其装船日期,向厂商订购时就会购买符合标准的设备。作为船舶通导设备使用和管理人员只需要认真保管好设备的相关证书和说明书。船舶通导设备使用和管理人员对于规范的学习,主要将经理集中在明确设备配备的标准和注意事项。第二章救生设备一、救生艇筏甚高频双向无线电话(TWOWAY)1.配备要求:根据SOLAS公约第三章第2。

1条的要求,每艘客船和每艘500总吨及以上的货船,应至少配备3台。每艘300总吨及以上,但小于500总吨的货船,应至少配备2台。2.注意事项1)双向VHF无线电话虽然也是通信设备,但IMO是将其作为救生时使用的通信工具,因此,将其归如第三章。2)正因为双向VHF无线电话是救生设备,因此,其电池就有严格的规定。在A.809(19)经修定的救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准的第12.2条中就规定每台双向VHF无线电话必须配备1个未经拆封的原电池。这一点,经常被船员所忽略,随意破坏了封签,在接受无线电检验时被强制重新购买,造成不必要的经济损失。另外,也要随时注意原电池的有效期,

避免过期。3.性能标准1996.11.23前装船的设备,应满足A.762(18)救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准1996.11.23后装船的设备,应满足A.809(19)经修定的救生艇筏双向VHF无线电话装置的性能标准2005.7.1后装船的设备,应满足MSC149(77)的要求。二、雷达应答器1.配备要求根据SOLAS公约第三章第2.2条的要求,300500总吨的船至少配备1台,500总吨以上的船舶每舷至少配备1台(即总共2台)2.注意事项条款中要求的雷达应答器,可以是第四章(无线电通信设备)所要求的雷达应答器之一。因此,综合考虑第三章与第四章

每艘国际航行的船舶(无论吨位大小)都应至少配备1台雷达应答器。500总吨以上的应配备2台,并且应放在驾驶台两翼。3.性能标准应符合A.802(19)用于搜救作业的救生艇雷达应答器的性能标准第三章无线电通信设备根据SOLAS公约第四章的要求,船舶航行的海区不同,以及采用岸上维修还是海上维修的方案,其无线电通信设备配备的要求是不同的。考虑到学员们所属公司的船舶全部为A3海区航行,且采用岸上维修、双套设备方案,因此本章所涉及的内容全部针对A3海区,岸上维修、双套设备。一、VHF(DSC)1.配备要求每船应该配备2套。2.注意事项1)70频导DSC值收机可以是单独装配的。

也可以合成在VHF主机内。目前,大多数船舶的值收机都是合成在VHF主机内的。2)2套VHF(DSC)中,其中一台可以不要求配备70频道值收机。3)按要求,VHF(DSC)除了接船舶主电源外,还必须接备用电源(及无线电设备专用的应急电瓶)4)VHF(DSC)应从相关导航设备(如GPS)接入船位和时间信息,以便在遇险通信时自动发出实时的船位和时间。5)VHF(DSC)应该安装在驾驶台,以便在通常驾驶位置能够启动和发射遇险报警。对于新造船,往往要求在驾驶台两翼各安装一个能够水密的送受话器。3.性能标准96.11.23前装船的,应符合A.619(15)能进行话音通信和数字选择呼叫的船载VHF无线电装置的性能标准96。

11.23前装船的,应符合A.803(19)经修正的能进行话音通信和数字选择呼叫的船载VHF无线电装置的性能标准2002.1.1后前装船的,应符合MSC68(68)附件1对A.803(19)决议能进行话音通信和数字选择呼叫的船载VHF无线电装置的性能标准的修正案二、雷达应答器(SART)在上一章节已介绍,此处不再重复。三、航行警告接收机(NAVTEX)1.配备要求每船应该配备1套。2.注意事项1)NAVTEX必须安装在驾驶室。2)NAVTEX不强制接应急电瓶。3.性能标准1)2005年7月1日前装船的,应符合A.525(13)船舶航行和气象警报以及紧急信息的窄带直接印子电报设备的性能标准。

2)2005年7月1日后装船的,应符合MSC148(77)的要求。四、增强群呼接收机(EGC)1.配备要求每船配备1台2.注意事项EGC可以是单独设置,也可以组合在卫通C站中,目前,绝大多数船舶配备的都是组合式的。3.性能标准A.701(17)关于GMDSS中Inmarset增强群呼安全通信网接收机的配备五、卫星应急示位标(EPIRB)1.配备要求每船配备1台2.注意事项1)EPIRB应安装在易于接近的地方,可随时由人工释放并由一人携带进救生艇筏。2)要随时注意检查释放器和电池的有效期,避免过期。3)EPIRB的牵引小绳子不能缠绕在船舶的固定物上。

3.性能标准96.11.23前装船的,应符合A.763(18)在406MHz上工作的自浮式无线电应急示位标的性能标准96.11.23后2001.5.31前装船的,应符合A.763(18)在406MHz上工作的自浮式无线电应急示位标的性能标准2001.5.31后装船的,应符合MSC120(74)A810(19)在406MHz上工作的自浮式无线电应急示位标的性能标准的修正案年度检验和维修的规范遵从:MSC/Circ1039年度检测和岸上维修导则,MSC/Circ1040年度测试导则六、组合台(MF/HF—DSC)1.配备要求每船配备1套2.注意事项1)按要求。

MF/HF(DSC)除了接船舶主电源外,还必须接备用电源(及无线电设备专用的应急电瓶)2)MF/HF(DSC)应从相关导航设备(如GPS)接入船位和时间信息,以便在遇险通信时自动发出实时的船位和时间。3)MF/HF(DSC)应该安装在驾驶台,以便在通常驾驶位置能够启动和发射遇险报警。对于早期改造的船舶,设备不能装在驾驶台的,应在通常驾驶位置安装遇险报警装置(报警按钮、报警盒等)3.性能标准七、卫通C站1.配备要求每船配备1套2.注意事项1)卫通C站除了接船舶主电源外,还必须接备用电源(即无线电设备专用的应急电瓶)2)卫通C站应从相关导航设备(如GPS)接入船位和时间信息。

以便在遇险通信时自动发出实时的船位和时间。3)卫通C站应该安装在驾驶台,以便在通常驾驶位置能够启动和发射遇险报警。一般情况下,卫通C站不适用于将主机装在非驾驶台位置,在驾驶台加装报警装置的办法。因为,C站一般都组合了EGC功能,而EGC的打印机必须装在驾驶台。3.性能标准96.11.23前装船的,应符合A.663(16)能发射和接收直接印字通信的InmarsatC船舶地面站的性标准。96.11.23后装船的,应符合A.807(19)经修正的能发射和接收直接印字通信的InmarsatC船舶地面站的性标准。2002.1.1后装船的,应符合MSC68(68)附件4,对A.807(19)决议能发射和接收直接印字通信的InmarsatC船舶地面站的性标准的修正案。

八、备用电源1.配备要求每船必须配备一套为GMDSS设备专用的电瓶几配套的充电装置。2.注意事项非GMDSS设备不能接入此电瓶。3.性能标准1)容量:有应急发电机的船舶,可连续放电1小时;无应急发电机的船舶,可连续放电6小时2)应接设备:VHF/DSC;MF/DSC;MF/HFDSC;Inmarset船站,给上述设备提供连续信号的GPS等导航设备;用于照明的应急灯。3)充放电要求1)应设有对蓄电池自动充电的装置,该装置应能在10h内通过充电使蓄电池达到最小容量要求;九、无线电通信设备整体布局1.SOLAS公约对无线电通信设备的整体布局在第四章6作出了明确的规定。

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