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康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障.doc

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康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障 康明斯柴油发动机PT(G)型燃油系统中,使用EFC电子调速器。调速器可以调成同步运行或调成有转速降的运行。本文介绍的是发电机组或驱动发动机上的康明斯电子调速器EFC的原理、调整和故障诊断技术,对用户准确、快速地排除该类机型的故障具有重要作用。8l!\2lad&A:m三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江![j&|81wx三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks。

caxa,时空,镇江1 工作原理%N5?)T!C#|1d1{7n三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa  该机自动化程度高,控制比较复杂。调速器控制电路如图1所示。电磁转速传感器3装在飞轮壳上。通过飞轮齿圈感应发动机的转速。执行器2装在PT泵内,改变执行器电流将使执行器的轴转动,从而改变发动机的转速和功率。当CPU板J5第7脚的运行开关RUN闭合时,J1的1脚输出24V电压,PT泵电磁阀开关SWITCHED得电开启,EFC调速控制器4得电工作,使控制器2的轴转到最大供油位置。同时,CPU板J1的第3脚输出起动信号到启动马达。

使发动机启动。发动机启动后,交流发电机的中点(N)电压(约12V)作为发动机已启动的信号,通过J2的第3脚输入CPU控制板,从而切断J1第3脚输出的信号,使启动机停止工作。若一次启动不成功,停10s后将自动再次启动,若连续三次启动不成功,则停止启动,故障灯点亮。发动机正常工作后,发动机的各种参数通过J3插座输入CPU板,由J4输出各种报警灯信号。按J5的复位/灯检查按钮,可使CPU复位,同时进行各种报警灯测试,若所有报警灯都亮,说明整个报警控制系统工作正常。发动机启动以后,EFC调速器4把来自电磁传感器的电讯号与现有的参考点(W2)相比较,输出差压电流信号,使执行器2的轴转动,控制进入喷嘴的燃

从而改变发动机的转速和功率。当发动机在W2调定的某一转速下稳定工作时,调速过程如下:负载↑↓→(转速传感器3)发动机转速↓↑→EFC调速器4输出电流↑↓→执行器2供油量↑↓→发动机转速↓↑→使发动机转速稳定在某一定值工作。a%Uj.]&N*]7\三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1.CPU控制板 2.EFC油门执行器 3.电磁转速传感器 4.EFC电子调速器 W1.怠*`,C(y${1r,G三维网技术论坛速调整电位器 W2.运行转速调整电位器 W3.增益调整电位器 W4.转速降调整电位器。

J23.交流发电机中点电压(N)输入 J27.机油压力传感器输入 J28.水温传感器输入 J32.油压低传感器输入 J33.水温高预警传感器输入 J34.油压低预警传感器输入 J35.水温高传感器输入 J412.油压低预警灯输出 J411.水温高预警灯输出 J410.油压低报警灯输出 J49 水温高报警灯输出 J48.超速报警灯输出 J511.复位/灯检查按钮输入 J57.运行按钮输入 J54.接机油压力表 J53.接水温表三维网技术论坛5g:b)F!G1N/N/c图1 控制电路原理图2 系统调整7L6E6U+H$}0r*a  EFC调速控制器的面板上装有四个电位器,W1为怠速调整电位器(IDLE SPD)。

W2为运行转速调整电位器(RUN SPD),W3为增益调整电位器(GAIN),W4为转速降调整电位器(DROOP),这些电位器供系统调整时用。4r+}(E3?$y3W:Pwww.3dportal.cn2.1 初调(不启动发动机)三维网技术论坛&GQ#`)d4V$M8D  (1)怠速电位器W1反时针转动20圈,再顺时针转动10圈,将其置于中间位置。0Y%w;A7Tw.F1I8v;f三维网技术论坛  (2)运行转速电位器反时针转动20圈,再顺时针转动10圈,将其置于中间位置。+oVK#}:J/.e.}8R三维网技术论坛  (3)增益电位器W3用来调正调速器的灵敏度,即调速器对负荷的反应时间。

将其调到刻度50处。三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa/b1I2P,M3G4N$r1L+e!}.|  (4)转速降电位器W4的调整。由于负载增加,发动机的稳态转速将下降,有负载时比无负载时的转速要低,用全负载时转速百分比来表示,称为转速降。即转速降=(无载运行速度-全负荷转速)100%/全负荷转速。该电位器有三种设置:①反时针转到底为同步运行。②转到刻度50处,得到3%的转速降。③转到刻度80处,得到5%的转速降。选择2,3设置时,应将电位器调到调节范围的中间位置。*{3l.d5d2gwww.3dportal.cn2.2 系统调正三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa。

?2b&o3PF&s/D!t)c  (1)怠速调整:将运行/怠速开关置怠速位置,启动发动机,调W1直到转速为600~650r/min。6d8|&y`7s.L6{)r.p三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江  (2)运行转速调整:将运行/怠速开关置运行位置,起动发动机空载运行。①当W4置同步运行时,调W2使转速为1500r/min(即对应550Hz)为止。②当W4置3%的转速降时,调W2使转速为1545r/min(对应51.5Hz)为止。③当W4置5%的转速降时。

调W2使转速为1575r/min(对应52.5Hz)为止。7k$d4\8i*?三维网技术论坛  (3)增益调整:启动发动机,接上大约1/4的额定负载,如果发动机转速是稳定的,则顺时针方向慢慢转动W3,直到发动机转不稳时为止,然后再反时针方向慢慢转动W3,直到达到转速稳定时为止。,H;Y2?+l4?0Q;n6w&swww.3dportal.cn  (4)转速降的调整:启动发动机,加上额定负载,调W4,使频率为50Hz,即为1500r/min为止。&{&e"M+r#~9W;D8P#b三维网技术论坛  (5)系统调正:进行完(4)步调整后,卸掉负载,再进行(2)步调整。

然后再加上额定负载,进行(4)步的调整,直到调整到正确值为止。为了得到正确的转速(即频率),通常要重复上述方法二到三次的连续调整即可使系统调正。4U$P,yh#n7|三维网技术论坛2D)AW+I&g;q#[email protected] 故障诊断三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江*y1y4C4?g&J3.1 发动机不能起动(见表1)表1故障原因检修措施 1.油箱无油或油箱开关未打开 1.加油或打开开关;|!S9`3Q$j#t/A+z)L6q  2.无燃油进入缸盖 2.启动马达时。

松开缸盖上的燃油管,检查止回阀 3.燃油不能经过油泵上的电磁阀 3.手动打开电磁阀,检查修复电磁阀控制电路 4.无燃油通过正常关闭的执行器2 4.检查执行器2的电源,检查控制器4的输入输出电源 5.不能正常打开或关闭执行器2 5.更换执行器2或更换控制器4 6.执行器和控制器正常,无转速传感器信号 6.检查线路和传感器的安装位置,或更换转速传感器3+o*s*b4i/l%d*n3.2 发动机游车(见表2)表2故障原因检修措施 1.燃油中进入了空气 1.在油路中装玻璃管,检查燃油中有无空气并排出 2.EFC电子调速器未调好 2.按2。

1至2.2方法调正,或适当减少增益 3.执行器2发卡 3.松开固定螺栓,按要求重新拧紧,或更换执行器 4.执行器有缺陷 4.拆下EFC控制器到执行器上的导线,把电瓶接到执行器上,启动发动机,如果发动机以低怠速运转,就更换执行器 5.燃油泵有问题 5.更换燃油泵 6.24V供电系统电压低于19V 6.向电池充电 7.向电池充电的发电机没有直接接到电池上 7.把发电机电枢线直接接到电池上三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa2{;~(z)j9b2d(y3.

3发动机高速运转(见表3)表3故障原因检修措施 1.转速调得太高 1.参照2.1至2.2的调正方法 2.控制器选错 2.检查控制器是否与机型匹配 3.控制器3、4脚上输出的电压高于19~20V 3.检查导线如无问题,更换控制器 4.执行器上电压高于19~20V 4.检查导线,若必要更换执行器 5.执行器轴上O型圈有缺陷 5.取出检查,必要时更换O型圈

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