LTE网优速率提升专题报告0923珍藏版本

【文章导读】速率提升专题分析报告 目录 一、概述1 二、整体速率指标1 2.1测试指标对比1 2.2测试截图对比1 2.2.1、平均RSRP截图1 2.2.2、平均SINR截图2 2.2.3、下行PBM吞吐率图3 2.2.4、上行PBM吞吐率图4 三、速率优化方案5 3.1

速率提升专题分析报告 目录 一、概述 1 二、整体速率指标 1 2.1测试指标对比 1 2.2测试截图对比 1 2.2.1、平均RSRP截图 1 2.2.2、平均SINR截图 2 2.2.3、下行PBM吞吐率图 3 2.2.4、上行PBM吞吐率图 4 三、速率优化方案 5 3.1常态化低速率分析 6 3.1.1、奥星乒乓球俱乐部西侧乒乓切换速率低 7 3.1.2、五公司北侧邻区漏配速率低 9 3.1.3、甲尔坝新路口重叠覆盖速率低 10 3.1.4、东亚世纪城西侧速率低 12 3.1.5、友谊27号街坊西侧路段异常占用速率低 13 3.2簇拉网低速率区域分析 15 3。

1、2.1、BT-昆区-啤酒公园-ZFBBU01-56237模三干扰 15 3.2.2、南海大酒店附近重叠覆盖导致下行速率变低 17 3.2.3、BT-昆区-树人学校-ZFBBU01-56365北侧路段时下载速率低 18 3.2.4、BT-东河-东河景观-ZFCA-56233附近路段下行速率低 19 3.3 MRO速率优化 20 3.3.1MRO策略配置 21 3.3.2MRO效果对比 21 3.4利用CA站点优化速率 22 3.4.1参数调整 22 3.4.2测试路线 22 3.4.3测试指标对比 23 3.4.4速率截图对比 23 3.5网管侧双流占比低小区分析 24 3。

2、5.1 TOP小区筛选 24 3.5.2 天馈核查 24 3.5.3 指标对比 25 四、遗留问题及建议 25 4.1双流比遗留问题 26 4.2速率遗留问题 26 五、总结 26 一、概述 伴随着LTE网络建设的推进，用户对网络的速率需求日益增加。尤其是在用户对4G服务质量要求日渐提升的情况下，4G网络优化已成为影响网络运营、支持前端市场发展的要素。为此制定速率提升专题，针对网络中的低速率区域进行分析优化，努力提升网络整体质量。 二、整体速率指标 2.1测试指标对比 城区经过多次优化后，测试指标对比如下： 2.2测试截图对比 2.2.1、平均RSRP截图 优化前 优化后 2。

3、2.2、平均SINR截图 优化前 优化后 2.2.3、下行PBM吞吐率图 优化前 优化后 2.2.4、上行PBM吞吐率图 优化前 优化后 三、速率优化方案 优化流程如下： 3.1常态化低速率分析 6月份PBM业务下行速率截图如下 针对日常6月例行测试数据分析出11处低速率问题点，问题分类如下： 问题处理方案和跟踪表如下： 部分优化案例如下： 3.1.1、奥星乒乓球俱乐部西侧乒乓切换速率低 问题描述： UE行驶至昆区南桥西侧乒乓切换，导致速率低。 问题分析： UE由西向东行驶中，UE收到的是BT-昆区-保利香槟湾-ZFCB-56073-49小区的信号。

4、此时邻区中BT-昆区-奥星乒乓球俱乐部-ZFCB-56145-51信号较强，存在重叠覆盖。结合LOG前后分析，BT-昆区-保利香槟湾-ZFCB-56073-49和BT-昆区-奥星乒乓球俱乐部-ZFCB-56145-51信号在问题路段均较强，无主覆盖导致乒乓切换，速率较低，建议下压BT-昆区-保利香槟湾-ZFCB-56073-49小区天馈后复测。 调整方案： 建议下压BT-昆区-保利香槟湾-ZFCB-56073-49小区天馈后复测。 优化效果： 优化调整后，问题路段速率有明显提升。 3.1.2、五公司北侧邻区漏配速率低 问题描述： UE行驶至五公司北侧未及时切换，导致速率低。 问题分析： UE由北向南行驶中。

5、UE收到的是BT-昆区-白彦道与三八路交汇口-ZFCB-56736-51小区的信号，电平为-100dBm左右。此时邻区中BT-昆区-五公司-ZFUB-56110-49信号较强， UE连续上报MR，未触发切换，导致速率较低，建议添加邻区关系后复测。 调整方案： 建议添加BT-昆区-白彦道与三八路交汇口-ZFCB-56736-51小区到BT-昆区-五公司-ZFUB-56110-49的邻区关系后复测。（7月4日已添加） 优化效果： 添加邻区后复测速率有所改善，但未完全解决，须加站增强覆盖。 3.1.3、甲尔坝新路口重叠覆盖速率低 问题描述： UE行驶至甲尔坝新路口重叠覆盖，导致速率低。

6、 问题分析： UE由西向东行驶中，UE收到的是BT-青山-九原甲尔坝-ZFTA-56682-51小区的信号，电平为-66dBm左右。此时邻区中BT-昆区-甲尔坝新村-ZFCB-56088-49信号较强，存在重叠覆盖。导致速率较低，建议下压BT-昆区-甲尔坝新村-ZFCB-56088-49和BT-青山-九原甲尔坝-ZFTA-56682-51小区天馈后复测。 调整方案： 建议下压BT-昆区-甲尔坝新村-ZFCB-56088-49和BT-青山-九原甲尔坝-ZFTA-56682-51小区天馈后复测。 1、 BT-昆区-甲尔坝新村-ZFCB-56088-49机械下倾角由0调整到5度； 2、 BT-青山-九原甲尔坝-ZFTA-56682-51机械下倾角由0调整到4度。

7、 复测效果： 经调整后复测，速率有明显提升。 3.1.4、东亚世纪城西侧速率低 问题分析： UE由西向东行驶中，UE收到的是BT-昆区-东亚世纪城-ZFCA-56710-51小区的信号，电平为-94dBm左右。此时邻区中BT-昆区-昆区分局-ZFCA-56064-51、BT-昆区-时代广场-ZFCA-56632-51信号均较强，无主覆盖且存在模三干扰，导致速率较低。须调整周边站覆盖复测。 调整方案： 1、 添加BT-昆区-东亚世纪城-ZFCA-56710-51和 BT-昆区-昆区分局-ZFCA-56064-51的双向邻区。 2、 下压BT-昆区-昆区分局-ZFCA-56064-51和BT-昆区-时代广场-ZFCA-56632-51天馈(0到到5)。

8、 3、 BT-昆区-东亚世纪城-ZFCA-56710-51小区覆盖方向存在调整，增加BT-昆区-东亚世纪城-ZFCA-56710-49小区功率到18.2做主覆盖。 复测效果： 经调整后，速率有所改善。如需完全解决，须对BT-昆区-东亚世纪城-ZFCA-56710天馈进行整改。 3.1.5、友谊27号街坊西侧路段异常占用速率低 UE由北向南行驶中，UE异常占用TDD信号，导致速率低。 问题分析： UE由北向南行驶中，UE收到的是包头-华龙大厦-TL-3小区的信号，电平为-103dBm左右。此时邻区中无其他小区信号，在建立专用承载的过程中PDN连接被拒绝，导致无速率。分析可知该路段异常占用TDD小区信号。

9、且无法及时切出（结合信令分析可知，TDD设置A2门限为-108，测量异频启动门限太低），核查告警发现西友谊断链，须待告警恢复后复测问题路段后优化调整。 调整方案： 1、 须待告警恢复后复测问题路段后优化调整。 优化效果： 告警恢复后测问题路段，速率有明显改善。 3.2簇拉网低速率区域分析 本次速率优化发现簇低速率问题区域33处，优化调整后解决33处。问题处理方案和跟踪表如下： 3.2.1、BT-昆区-啤酒公园-ZFBBU01-56237模三干扰 现象描述： BT-昆区-啤酒公园-ZFBBU01-56237-50与BT-九原-武警支队-ZFUA-56335-50模三干扰。

10、 问题分析： 在问题路段，UE由西向东行驶占用BT-九原-武警支队-ZFUA-56335-50与BT-昆区-啤酒公园-ZFBBU01-56237-50模三干扰，导致该路段SINR较差，下载速率低。 解决方法： 由于两站距离较近，前期天馈调整后，速率无明显改善，建议做小区合并。 BT-九原-武警支队-ZFUA-56335-49与BT-九原-武警支队-ZFUA-56335-50合并为1； BT-昆区-啤酒公园-ZFCB-56237-49与BT-昆区-啤酒公园-ZFCB-56237-50合并为2； 优化效果： 优化前 优化后 3.2.2、南海大酒店附近重叠覆盖导致下行速率变低 现象描述： 车辆行驶至南海大酒店-FL站点附近。

11、重叠覆盖导致速率不达标。 问题分析： UE从西向东行驶占用北梁新区南2区-FL-3小区（RSRP=-84dBm，PCI=296）信号，此处收到多个小区信号，且北梁新区南2区覆盖较远，重叠覆盖导致下载速率较低。 解决方法： 将北梁新区南2区-FL-3小区机械下倾角角由0度调整为4度，邓家营子-FL-2方位角由120度调整为60度。 处理结果： 经调整后，下载速率提升明显。如下图所示： 优化前 优化后 3.2.3、BT-昆区-树人学校-ZFBBU01-56365北侧路段时下载速率低 u 现象描述： 车辆由南向北行驶至BT-昆区-树人学校-ZFBBU01-56365北侧路段时下载速率低。

12、 u 问题分析： 车辆行驶至BT-昆区-树人学校-ZFBBU01-56365北300米处，BT-昆区-文清屠宰场-ZFBBU01-56901断站，信号占用BT-昆区-树人学校-ZFCB-56365-49（PCI：414，RSRP：-85dbm），与BT-昆区-慧芳药店-ZFCB-56383-49（PCI：333，RSRP：-87dbm）形成模三干扰，造成下载速率低。 u 解决方案： BT-昆区-慧芳药店-ZFCB-56383-49方向角调整至0度。 u 优化效果： 3.2.4、BT-东河-东河景观-ZFCA-56233附近路段下行速率低 u 现象描述： 车辆行驶至BT-东河-东河景观-ZFCA-56233南侧路段时。

13、由于重叠覆盖，导致下行速率低。 u 问题分析： 车辆行驶至BT-东河-东河景观-ZFCA-56233南侧路段时，由于重叠覆盖，导致下载速率低。 u 解决方法： BT-东河-山水佳苑-ZFMB-56499-50电子下压3度； BT-东河-东河景观-ZFBBU01-56233的50和51小区合并为51。 u 优化效果： 3.3 MRO速率优化 3.3.1MRO策略配置 于8月15日开启MRO功能到9月19日关闭，具体配置如下图所示： 3.3.2MRO效果对比 簇11拉网指标对比，开启MRO效果整体提升不大，如下表所示： 优化轮次 测试区域 覆盖率 RSRP平均值(dBm) SINR平均值(dB) 平均速率(M) 下行大于12M优良比 MRO开启前 簇11 91。

14、77% -84.06 16.22 42.29 89.32% MRO开启后 簇11 92.07% -83.44 17.05 43.36 91.99% 由于簇11存在告警，导致指标波动较大，对比开启前后簇内整体的切换成功率无明显提升。如下图所示： 3.4利用CA站点优化速率 利用CA站点做专项速率提升，通过调整异频切换参数和RS功率，使终端能够尽量占到CA站点的2.1G小区做业务，从而提升该区域的下载速率。 3.4.1参数调整 CA小区 项目 A1 A2 A4 Ocs 1.8G 优化前 -100 -105 未启用 0 优化后 -75 -80 -90 0 2。