高档小区车位引导系统方案优质整理

Jan. 4, 2021, 2:02 p.m. 文档页面

【文章导读】 科拓车位引导系统 设 计 方 案 - 33 - 目录 一、 概述- 3 - 二、 车位引导系统的应用- 4 - 1.停车场场内引导系统的使用效果- 4 - 2.引进智能停车场场内引导系统数据对比- 4 - 三、 车位引导系统工作流程- 6 - 四、

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【正文内容】

科拓车位引导系统 设 计 方 案 - 33 - 目录 一、 概述 - 3 - 二、 车位引导系统的应用 - 4 - 1. 停车场场内引导系统的使用效果 - 4 - 2. 引进智能停车场场内引导系统数据对比 - 4 - 三、 车位引导系统工作流程 - 6 - 四、 车位引导系统原理 - 7 - 五、 本项目基本情况 - 8 - 六、 设备清单及参数 - 11 - 1. 超声波车位探测器 - 11 - 1.1. 技术参数 - 11 - 1.2. 接线 - 12 - 1.3. 探测器的安装 - 12 - 2。

1、 车位指示灯 - 12 - 2.1. 技术参数 - 13 - 3. 节点控制器 - 13 - 3.1. 技术参数 - 14 - 3.2. 节点控制器的安装 - 14 - 4. 中央控制器 - 14 - 4.1. 技术参数 - 15 - 5. 室内车位引导屏 - 15 - 5.1. 技术参数 - 16 - 5.2. 安装方式 - 16 - 6. 户外车位引导屏 - 17 - 6.1. 技术参数 - 17 - 7. 车位引导系统软件 - 18 - 7.1. 车位引导功能: - 18 - 7.2. 固定车位保护功能(需定制): - 18 - 7.3. 实时监控车位状态: - 18 - 7。

2、4. 统计功能: - 18 - 7.5. 停车时间检测功能: - 18 - 7.6. 权限控制功能: - 18 - 7.7. 其它功能可按要求协助用户修改 - 19 - 七、 科拓系统优势 - 19 - 八、 企业介绍 - 20 - 九、 部分工程案例 - 21 - 1、 概述 随着中国城市现代化,国际化的发展,城市居民汽车拥有量急剧增加,在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求,成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有: 1、 场内到底还有多少停车位可以使用。

3、管理者一无所知,只能靠人工去勘察。 2、 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆,只能在场内无序流动寻找空余车位,不但占用场内出入主车道资源,甚至会造成场内交通拥堵。 3、 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放,增加停车场管理成本。 4、 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量,不能及时优化车位资源配置,导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平,给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化,科拓通讯吸取国外先进技术,结合国内实际情况,研制开发了超声波车位引导系统,该系统可以自动引导车辆快速进入空车位。

4、降低管理人员成本,消除寻找车位的烦恼,节省时间使停车场形象更加完美。 2、 车位引导系统的应用 1. 停车场场内引导系统的使用效果 1) 快速停车,提升良好的购物环境,提高客户满意度。 理由:购物中心面向中高端消费群,此类消费群体大部分属有车一族,对停车的服务质量要求高,通过使用停车场场内引导系统,能够使得消费者从盲目寻找车位中解脱,快速的找到停车位,从而提升了客户对购物中心服务水平的满意度,更愿意在购物中心进行消费。也减少了大量因停车导致的争执和不快。 2) 快速停车,提高停车流转率,从而提高客户流量。 理由:据调查统计数据表明,安装了停车场场内引导系统的车库的停车流转率比安装前提高了30%以上。

5、停车流转率的提高,直接使得单位时间内的客户流量达到同比的提高 3) 快速停车,增加购物时间。 理由:通过使用停车场场内引导系统,能快速的找到停车位,节约因盲目寻找停车位的所浪费时间能的转化为购物时间,消费者购物时间越长,成交机会越大。 4) 快速停车,节能环保。 理由:通过使用停车场场内引导系统,平均节约寻找车位时间15分钟,节约寻找车位里程数45%,从而也减少了汽车尾气排放50%,符合低碳节能的社会发展趋势。 2. 引进智能停车场场内引导系统数据对比 1) 寻找车位时间节约15分钟以上 2) 行驶里程减少45%以上 3) 有害气体排放减少50%左右 4) 减少争执和不快 3、 车位引导系统工作流程 车主驾车进入停车场前。

6、可以通过安装在停车场总入口处的“户外车位引导屏”上空车位的显示,了解停车场各层当前的空车位数。 车辆进入停车场后,位于车位内部各个分岔路口的上方,安装有“室内车位引导屏”,显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。 每个车位正上方安装有“车位指示灯”,指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时,指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经有车辆停放。 车辆停放完毕后,户外及室内的车位引导屏会自动将当前位置的空车位数扣减掉1 4、 车位引导系统原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器,实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式。

7、对所连接的各个探测器信息进行收集,并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器,由中央控制器完成数据处理,并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示,从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机,由计算机将数据存放到数据库服务器,用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 科拓车位引导系统提供3种类型的数据通讯方式:RS485、TCP/IP及无线通讯,根据_ 地下停车场项目情况,推荐采用_ _通讯方式; RS 485:RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起,最终输出到中央控制器。

8、RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性,长的传输距离和多站能力。采用RS485的最大优势是线材成本低,缺点是通讯速率较TCP/IP及无线传输慢。 RS485功能原理图 TCP/IP:TCP/IP采用网线将停车场内多台节点控制器分别连接到网络交换机上并行通讯,具备相当高的速率,传输速度高于RS485通讯。 TCP/IP功能原理图 无线通讯:无线通讯是利用安装在每层停车场的无线接收器,接收所在楼层节点控制器发出的通讯信号,并通过网络交换机传输到中央控制器。其优点是大大减少了系统布线,降低施工量。 无线功能原理图 5、 本项目基本情况 本项目停车场由地下__层组成。

9、计__个停车位,分为_ 进_ 出共_ 个出入口。 设备配置清单如下: 序号 产品名称 品牌 型号 数量 备注 1 中央控制器 Keytop kt-06-1   2 节点控制器 Keytop KT-05-1 3 室内单向车位引导屏 Keytop kt-07-2 4 室内双向车位引导屏 Keytop kt-07-3 5 室内三向车位引导屏 Keytop kt-07-4 6 超声波车位探测器 Keytop T04 7 LED车位指示灯 Keytop kt-08-1 8 引导管理软件 Keytop Key-Parking2。

10、0 9 总出入口显示屏 Keytop kt-07-1 本项目中,建议在停车场每个地面入口处安装一块总入口车位引导屏;停车场内部的各个岔路口处设置室内车位引导屏。每个车位的正上方安装一个超声波车位探测器并连接一个车位指示灯,探测器用于检测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示;由于探测器数量较多,因此需要设置节点控制器用于对超声波车位探测器进行分组管理,每个节点控制器可接 40个左右的超声波探测器;另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用,一个中央控制器最多可以接64个节点控制器。CAD设计图详阅附件1(选择以下一种系统接线图并删除另外2种) 485通讯系统接线图 LAN通讯系统接线图 Wifi通讯接线图 6、 设备清单及参数 1。

11、 超声波车位探测器 探测器是车位引导系统中的重要组成部分,它安装在每个车位的正上方,采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据,控制车位指示灯的显示,同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。 超声波车位探测器 探测器由探测器主体和探测器卡座组成,探测器主体上的主要器件包含超声波探头、车位灯连接线、电源、485网络连接线、探测距离设置跳线、485通讯指示灯、车位信息指示灯 485通讯指示灯 车位信息指示灯 探测距离设置跳线 电源、485网络连接线、车位灯连接线 超声波探头 1.1. 技术参数 工作电压: DC 24V 探测周期:0.5s-5s可调 工作电流: ≤10MA 探测最大误差:0。

12、05M 工作温度: -20~+80℃ 通讯方式: RS-485 感测距离: 0.1~3.5m 探测范围:15角 探测距离:可人工设定或自动设定 产品外壳:ABS阻燃 1.2. 接线 探测器与探测器之间用超五类屏蔽线(网线)进行连接,采用标准的RJ45接口,系统施工简单且能避免由于接线不当导致产品故障。 1.3. 探测器的安装 2. 车位指示灯 安装在每个车位的前方,直接由超声波车位探测器控制,根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色,有车辆停泊时指示灯显示红色。 车位指示灯 内含12个LED灯珠,

13、一般为6红6绿,或者是6红6蓝。蓝色灯用于残障人士车位保护。 2.1. 技术参数 工作电压:DC5V 外壳材料:ABS 工作电流:<30MA 工作温度:-20℃~+80℃ LED灯珠数:6红 6绿 可视角度:向下平面360 LED亮度:9000mcd(绿),5000mcd(红) 可视距离:>50m 3. 节点控制器 节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层,对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。节点控制器循环检测所接探测器的状态,并将有关信息传到中央控制器。 我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器。 节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等。

14、还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。 3.1. 技术参数 工作电压 DC 24V 工作电流 30mA 通讯方式 2个RS-485串口(RS-485-B;RS-485-C) 通讯速率 RS-485-B:4800bps;RS-485-C:9600bps 容量 40-60个 工作温度 -20~+80℃ 节 3.2. 节点控制器的安装 节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上,底部离地面高度是2.1M以上。 4. 中央控制器 中央控制器是整个系统的核心,主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制,并通过对车位引导屏实时数据的更新。

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