广东某跨海大桥施工组织设计文字说明定制版

2021-04-25 13:18:33本页面

广东某跨海大桥施工组织设计文字说明定制版


【正文】

附篇: 表1、施工组织设计文字说明 第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 1、设备、人员的动员周期 我公司若中标,将在接到中标通知书5天内,即组织30人左右的先遣小分队进驻现场,办理水电、签订协议,进行先期驻地建设,同时落实并签定有关材料的购销合同,在取得业主及监理工程师同意的前提下,争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要,提前一个月通知到人,提前半个月进驻工地。 根据施工总进度计划,施工人员分期分批进场。施工所需设备,根据施工进度要求,提前一个月运输至现场,确保工程施工。设备及人员动员周期见下表: 设备及人员动员周期表 设备 动员周期(天) 人员 动员周期(天) 测量仪器 5 管理人员 3 试验仪器 10 测量人员 5 砼施工设备 15 技术人员 3 钢筋加工机械 15 试验人员 5 起重设备 10 技工 5 钢结构加工机械 20 普工 10 水上运输设备 20 后勤 10 2、设备、人员材料运到施工现场的方法 人员均通过汽车到澄海莱长码头。

在转乘轮渡到施工现场。 所有施工材料、机械设备等均通过水路运输到南澳岛的临时码头,临时码头设在施工现场100米附近,非常方便。 引道施工所需地材(砂、石料)就近购买;桥梁砼工程用砂从澄海市董坑砂石厂购买;水泥、钢筋等从专业生产厂家购买,然后通过水路运输到南澳岛工地。 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 1、工程概况 1.1、项目简介 南澳是广东省唯一的海岛县,是国家4A级旅游景区,并且是广东省唯一没有实现与陆路交通相连的县。南澳大桥的建成,将彻底改变陆岛交通落后的状况。 南澳大桥位于广东省汕头市境内,起于汕头市澄海区莱芜旅游度假区治安岗附近,终于南澳县长山尾苦路坪接入环岛公路。

路线全长11080m,其中桥梁长度9341m,西引道长1552m,东引道长187m。本路段为二级公路标准,主桥宽14m,桥面净宽11m。桥梁总体布置为:625mPC小箱梁(陆地区)+8535mPC小箱梁(浅水区)+8845mPC小箱梁(深水区)+(126+238+126)m(主桥)PC部分斜拉桥+3245mPC现浇连续箱梁(深水区)+(645m+220m)PC现浇连续箱梁(浅水区)。 1.2、本合同段简介 SG03合同段起点桩号为K9+755~K12+190,全长2435m,为南澳大桥的主桥、东引桥及东引道工程。桥梁的总体布置为:(126+238+126)m矮塔斜拉桥+3245mPC现浇箱梁(深水区)+(645+220)mPC现浇箱梁(浅水区)+187m东引道。

1.3、本合同段主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 φ2.8~3.1m变截面桩基 根 26 斜拉桥主塔桩基础(桩身上段20m为φ3.1m,以下为φ2.8m) 2 φ2.5m桩基 根 12 斜拉桥边墩 3 φ1.4m桩基 根 36 东引桥浅水区 4 承台 个 12 主桥及东引桥浅水区 5 主塔 个 2 上塔柱高30m,下塔柱高31.415m 6 墩柱 个 9 主桥及东引桥浅水区 7 连续箱梁 米 490 斜拉桥箱梁挂蓝悬浇 8 45m连续箱梁 孔 38 东引桥E1~E39号墩移动模架现浇箱梁 9 20m连续箱梁 孔 2 东引桥E39号墩~E41号台支架现浇箱梁 10 东引道工程 米 187 1。

4、工程施工环境 1.4.1、地形与地貌 南澳岛地处东经116。56‘~117。09‘,北纬23。23‘~23。29‘北回归线从岛中穿过,面积106.85Km2,岸线长77Km。 桥址海底较为平缓,东西两段海底为明显施工障碍地貌;海床标高0~14m之间;主要有航道和浅滩两种。东侧为航道区,有明显的航道凹槽和航道边坡;西侧为由东向西不断抬升的海底浅滩。 1.4.2、气候、气象条件 桥址区属于南亚热带季风气候,常年气温温和但是常有台风、强风天气。年平均日照2169.5~2204.5h之间,年平均降水量1396.3~1526.9mm之间,年降雨日113~125d左右,澄海雾日为17.7d,

南澳为11.2d,澄海、南澳平均暴雨日6.6~6.7d,桥位区域位于亚热带季风区。 1.4.3、水文及地质条件 南澳海域每天出现2次低潮和2次高潮,潮差在1.0~1.5m之间,最大的仅在2.3~2.7之间,桥址处为每年5~7月多台风季节,并且南澳岛附近的波浪,浪高2.0m以上的占全年3.8%,主要分布在秋季和春季,1.0m以上的波高,占秋季波高的27%和冬季波高的26%,而春、夏两季各占11%和10%。 桥址区处于新华夏构造第二复式隆起带的东南侧,区内褶皱构造不甚发育,而广泛发育新华夏系构造。 1.4.4、航运及地震条件 大桥设计最高的通航水位为值为3.078(相当于黄海高程+2.92)。

通航净高不小于35m,净宽不小于200m。 北西向断裂主要控制沿海水系的发育和沿海港的形成,是中、强地震的主要发震构造。北东向断裂主要发育于滨海地区,在地貌心构造上是7级以上地震的控震构造。 1.4.5、工程材料、交通、用水、用电条件 砼工程所用的砂子、石子都在澄海附近20公里购买,通过船运运到南澳岛临时材料码头,块石、片石、碎石、砂砾、路基填方用土、粘土等,可在南澳岛就近购买,其质量均符合规范要求。 进场道路:S336线与项目部相连,非常方便,利用环岛路作为施工便道。 工地用水:在业主的协调下与岛内的水库处引水。 工程用电:在距施工现场东北方向1000米有一满足施工需要的变压器可使用。

2、项目要求 2.1、本合同段主要工程内容 南澳岛侧陆地区和浅水区引桥钻孔桩、承台、墩身;东引桥箱梁移动模架现浇和变宽度箱梁支架现浇;斜拉桥上部及下部结构;东引道路工程;结构防腐涂装;桥面铺装;工程范围内支座及伸缩缝采购安装;工程范围内桥面附属结构施工。 2.2、主要技术标准 序号 项目 单位 标准值 1 公路等级 二级公路 2 设计速度 km/h 80 3 车道数 个 2 4 平面 线性 圆曲线极限最小半径 米 250 圆曲线一般最小半径 米 400 不设超高最小圆曲线半径 米 2500 5 停车视距 米 110 6 纵面 线形 最大纵坡 % 5 极限最 小半径 凸型竖曲线 米 3000 凹型竖曲线 米 2000 一般最 小半径 凸型竖曲线 米 4500 凹型竖曲线 米 3000 7 横断 面 路基宽度 米 12。

0 桥梁宽度 米 11.0 行车道宽度 米 23.75 8 桥梁 涵洞 设计荷载 公路Ⅰ级 设计洪 水频率 桥梁 1/100 涵洞 1/50 通航净空 米 20035,5000吨级海轮 最高通航水位 +3.078(1985国家高程,年最高潮频率为5%) 桥面净宽 米 11 9 路面结构 主桥沥青混凝土路面,其余水泥混凝土路面 10 地震 地震动峰值加速度系数为0.2128g(10%,50年),0.2880g(10%,100年) 2.3、工期要求 本合同段工程施工工期为33个月,缺陷责任期为24个月。 3、施工组织及规划 3。

1、组织机构 根据本工程的施工特点,拟设立“广东省南澳大桥SG—03合同段工程项目经理部”,按照我公司《施工项目管理办法》要求,项目部设“五部二室”,即质量管理部、安全环保部、工程技术部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。项目部下设多个作业队,直接由项目部管辖,项目部协调指挥各生产作业队完成施工任务。 项目经理部的运作实行项目经理责任制,坚持“经理负责,全员管理,标价分离,项目核算,指标考核,严格奖惩”的原则,项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准,执行公司各项管理制度。项目经理履行《项目目标管理责任书》,进行目标控制,确保项目目标的实现。施工组织机构框图如下: 施工组织机构框图 广东省南澳大桥SG—03合同段工程项目经理部 项目经理 综合办公室 中心试验室 物资设备部 计划财务部 工程技术部 安全环保部 质量管理部 项目总工程师 项目副经理 施工作业队 3。

2、施工规划 3.2.1、人员的配备 根据本合同段工程的特点,综合现有能够进场的施工人员情况,成立一个高效、精干的项目经理部,项目经理部管理层和人员配备:项目经理部设项目经理1人、项目副经理2名、总工程师1名。 项目部管理层“五部二室”的管理人员配置15人,其中工程技术部不小于3人。配备专职安全员5人,卫生监督员1人。各部门主管及业务人员,选用管理经验丰富,业务能力强的人员上岗。 在各作业队中配备相关的专业技术人员,技师等,作业队的施工作业人员选择专业性强,独立作业水平高,工作责任心强,身体素质好的人员组成,本合同段工程施工最高峰期施工人员达到560人。 3.3、施工规划 3.3.

1、投入的设备、施工机械、材料和资金使用计划 (1)、设备、施工机械使用计划 详见:表4拟投入本合同工程的主要施工机械设备表。 (2)、材料使用计划 针对本工程的施工环境特点,必须制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况,有计划地分批组织施工材料进场备用,保证各施工阶段材料及时供应,杜绝停工待料的情况出现而耽误工期。根据工程施工进度计划,与所有材料供应商签定材料供应合同,保证按时、保质、按计划供应材料,从而确保施工所需的材料及时供应到施工现场,以满足各阶段工程施工的需要。 (3)、资金使用计划 我们将根据本工程的实际情况,按照均衡、合理的原则,提出施工用款计划,根据进度计划的安排。

拟按“表5合同用款估算表”的比例安排施工用款。 4、产地布置及临时工程 4.1、场地布置 施工生产和驻地建设应根据现场具体情况,符合科学管理、文明施工、有序生产的需要,有效达到生态环境保护,安全设施齐备,环境优雅的目标。 4.2、项目经理部和施工产地的布置 南澳岸的登陆点面山临海,且涉及老桥的用地问题,没有可以直接利用的施工场地,但在K12+l00处,接岛引堤段与老桥填海路堤之间的水域水深较浅,可结合接岛引堤段一起进行填海施工,约可平整60亩作为第SG03合同段施工场地项目部驻地,生产、生活及办公区与施工场地相邻布设,以方便生产及生活,具体见施工场地布置图。 项目完工后,一方面可以作为管理机构驻地。

另外可以兴建旅游服务设施及停车场,解决封桥时大量进岛车辆的停车问题。 4.3、临时工程的设置 4.3.1、临时码头的设置 设置交通码头1座,供人员交通,人员交通码头可以利用现有长山尾码头:设置材料码头l座,供施工材料周转使用,材料码头既可考虑租用项目终点东北方向既有金东海3000T级码头,也可另行在距东北方向100米处兴建临时码头。 4.3.2、施工栈桥 在E39~E34之间设置施工栈桥一座,用以E39~E34墩的施工平台和材料运输通道。 4.3.3、砼工厂 在主墩W0、E0海面上建立临时现场指挥中心及部分施工人员生活基地,设置大型砼工厂供应主桥砼。在南澳岛施工现场设置一座砼工厂。 4。

3.4、临时供电 业主在距施工现场1000米处设有变压器,可共施工生产和生活用电,用电量可随时增容。海上临时现场指挥中心布置1台8000KVA的变压器,海上部分施工人员生活用电和砼工厂用电可通过海底电缆牵至变压器。另外,在岸上配备2台250KW、2台75KW的发电机,以备停电时急需。在水上配备一艘500KW的发电船,供水上初期施工时的需要及后期防止停电时急需。 4.3.5、临时用水 施工和生活用水可在业主的协助下,在南澳岛水库连接到施工现场。 4.3.6、中心试验室 本公司将在项目部驻地设置能满足本标段施工生产需要的现场试验室,配备土工试验设备、路基检查仪器,配备水泥、钢村、砂石料检查设备。

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