巷道堆垛式立体车库模型的总体设计整理版

2021-04-25 13:14:39本页面

巷道堆垛式立体车库模型的总体设计整理版


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摘要毕业设计(论文)毕业设计(论文)设计(论文)题目:设计(论文)题目:巷道堆垛式立体车库模型的总体设计摘要摘摘要要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题已经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用土地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的巷道堆垛式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库的制造成本和运行效率的双重因素来实现立体车库的设计与运行。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调查的基础上,选择三层三列式车库结构为研究模型。堆垛式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分。

传动机结构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点,对车库的控制系统也做了简单的说明,依据堆垛式立体车库的运行原理,运用力学理论对堆垛式立体车库的结构进行了全面的力学分析,其中包括堆垛式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。在堆垛式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的PLC控制器,运用欧姆龙公司的编程软件编制堆垛式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用可编程序控制器PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快捷、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准以及巷道堆垛式立体车库的实际应用。

在堆垛式立体车库设计中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词关键词:立体车库,控制系统,可编程控制器,钢结构ABSTRACTAbstractAbstractStereogarageisthestoragewhichisusedforautomaticparkingandscientificstorageofkindsofautomobile.Asthequantityofurbanautomobilehasincreasedcontinuouslyinnowadays,thehardtoparkhasbecomeacommonphenomenon。

Mechanicalstereogaragecanuselandresourcesufficientlyandbringspaceadvantageintoplay,andmaximizethenumberofparkingcars.Ithasbecomeanimportantwayforstatictrafficproblemofcities.Theissuestudiesthetypemechanicalparkingsystemwhichnamedupdownandtranslationstereogarage,andregardsofthetwofactorsofmanufactureandoperationalefficiencysynthetically。

Onthebasisofinvestigationoncurrentsituationanddevelopingtrendofgarageindomesticandabroad,wechoosethreelayerandthreeformulisticgaragestructureastheresearchmodel.Accordingtotheformofthedraggingformsofmultiplayerupdownandtranslationearbase,itismadeofthreeparts:partofearbasestructure、partofdrivingframeworkandpartofcontrolsystem。

Thepapersimplyintroducesmainstructureandcharacteristicsofgarageandalsogivesashortintroductiontoitscontrolsystem.Includingintensionoftheframeworkstructureandaxes,etc.thepaperadoptedPLCascontrolsystemindesigningtheupdownandtranslationstereogarage,PLCsoftwareofOMRONcompanywasusedtoweavetheprogramofcontrolsystem。

throughdebuggingrunningtheprovedthatadoptedPLCascontrolsystemissimpleandeasytorealize.Thecharacteristicofstabilization,credibility,speedinessandhighcapabilitymadethecontrolsystemveryperfection.Inordertosatisfyusingdemandindesignstereogarage,accordingtocriterionofmechanicalparkingsystemgeneralsafetyrequirementandthefactsoftheupdownandtranslationstereogarage。

Thiscanensureabsolutesafetyforcarandmakethewholestereogaragesafetyandrunningsmooth.ABSTRACTKeywords:Keywords:Stereogarage,Controlsystem,PLC,Steelstructure.目录目录第一章第一章绪论绪论11.1课题的背景和意义11.2课题的关键技术及其国内外研究发展现状21.2.1国外研究现状21.2.2国内研究现状3第二章第二章巷道堆垛式立体车库控制方案的设定巷道堆垛式立体车库控制方案的设定52.1自动化立体车库的描述52.2系统设计的基本步骤52.3立体车库的类型、设置、规划及选型6第三章第三章巷道堆垛式立体车库传动系统的设计巷道堆垛式立体车库传动系统的设计123。

1堆垛式立体车库的基本结构123.1.1堆垛式立体车库简介123.1.2堆垛式立体车库钢结构设计133.2立体车库升降横移结构设计143.2.1横移结构与载车板结构设计143.2.2安全配置153.3步进电动机的选择163.3.1步进电动机的特点163.3.2步进电动机的原理183.3.3步进电动机的选型及其控制结构框图19第四章第四章巷道堆垛式立体车库巷道堆垛式立体车库PLCPLC控制系统设计控制系统设计204.1电气控制系统设计204.1.1电气控制系统整体设计204.1.2PLC的选型及特点214.2电气控制系统关键部分设计234.2.1检测点与控制点的的分布234.2.2PLC接线设计244。

3PLC控制系统程序设计254.4存取车信号处理操作36第五章第五章结论与展望结论与展望385.1结论38目录5.2展望38致谢致谢40参考文献参考文献41第一章绪论1第一章第一章绪论绪论1.1课题的背景和意义随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展,拥有私家车的家庭越来越多,而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。以北京市为例,截止2006年底,市区仅有公共停车场827处,共计车位5.6万个,仅占市区机动车拥有量的8.5%,停车环境与城市规划的矛盾十分突出。上海的情况也让人无法乐观,仅有的227个地下车库使用面积不足60万平方米,而且不能满足1.3万辆机动车停放的要求,路边停车渐成泛滥之势,比例高达64%。

而且还有继续上升之势。据建筑部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查,城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84:1,这一比例对于渴望“车者有其位”的车主来说,形式不容乐观。停车难问题产生的主要原因是城市建设规划上的准备不足。上世纪80年代初期,北京市权威部门对2000年北京汽车发展数的预测仅仅是70万80万辆,而事实上到新世纪钟声敲响之前,北京市汽车总量则足足比预期多了100万辆,其中私人小客车的数量就高45万辆,根据建设部停车技术开发推广中心介绍,北京市停车设施的“欠账”最保守估计为2030%。图11被汽车占领的城市停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题,静态交通是第一章绪论2相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者相互联系,互相影响。

停车设施是城市交通的主要内容,随着城市的不断发展,各种车辆的保守量增加,对停车设施的需求也在不断增加,如果两者之间失去平衡,城市里就会出现停车难的一系列问题,而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%3%,特别是发达城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车设施增长速度。因此,我们必须重视城市停车难的问题,并积极探求解决的措施。专家们指出,解决城市静态交通问题,大体可分为软硬两种措施,就是通过政策法规,限制路面停车,提高停车场利用率,使部分车主更愿意改乘公共交通工具,以减少机动出对停车场的需求。而硬措施则主要包括增建停车场,建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施,

在规划后再收拾残局或在局限内弥补不足,政府和管理部门所需投入的精力和资金都不小。图12先进的自动化立体车库鉴于此种现状,我们着力设计一种巷道堆垛式立体车库,此设计具有相当有利的实用价值。它利用较强的空间理念,成为具有较强的实用性、观赏性、和适合城市环境的建筑。并且具有很强的节地优势,解决了现代都市化的空间少问题。1.2课题的关键技术及其国内外研究发展现状1.2.1国外研究现状早在50多年前,立体停车库就在国外有所发展,先后出现了针对家庭使用的双层停第一章绪论3车设备;利用住宅空地建起24层升降横移停车设备;适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔;利用广场,建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起。

世界经济高速发展,汽车逐渐普及,保有量不断增加,迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平。韩国和我国的港澳、台地区的停车产业也通过引进移植制造,得到了蓬勃发展,较好地解决了本地区的停车难,并开始向外输出技术和出口产品图13国外高容量的立体车库目前世界停车产业正向多元化发展,其停车技术几乎包含了当今机械,电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面,应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计,便于组合使用,易于安装拆卸。钢结构选用新型优质钢材,既提高了设备的强度和刚度。

又使设备轻巧美观,载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装,美观,强韧、耐用。控制技术方面,广泛采用可编程控制器和矢量变频闭环控制技术,使运行高速平稳,电力,振动和噪音也趋于最小。控制形式有:按钮式,IC卡式、键盘式,触摸屏式、遥控式等。1.2.2国内研究现状我国机械式车库的早期研究开发工作是从80年代中期开始,90年代开始引进和生产停车设备,在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照日本等国际标准制定的我国第一章绪论4行业标准也于近几年出台,有些停车设备已开始出口。机械式立体车库是一种具有综合性能的建筑,不仅包含了机械设备、其规划涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域、就停车设备本身而言、其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征。

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