108国道(恒山路-晋庄)改造工程深基坑开挖专项方案定制版

March 1, 2021, 9:54 a.m. 文档页面

【文章导读】108国道(恒山路-晋庄)改造工程深基坑开挖专项方案靶瀵 一、工程概况靶瀵 K1+792.3处 为一座跨越小返河空心板桥。根据小返河桥治理防洪方案设计,该桥跨径设计为3孔10米,总宽50米河道中心线与道路中心线前进方向交角;60。本桥中心桥面设计高程833.33

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【正文内容】 108省道(恒山路晋庄)改建工程深基坑开挖重点计划方案一、项目概况K1792.3处为一座超越小返河中空龙塘。依据小返河桥整治防洪工程设计方案,该桥跨距设计方案为3孔,总宽河堤轴线与道路中心线正确方向夹角;60°。本桥管理中心路面设计方案标高。该桥为旧桥扩宽更新改造,故需对原来河堤在开挖前给予改线(江河改线见施工平面设计图)并做防水层解决以确保基坑平稳。另外在0号暗板涵开挖时依照坡度规定在暗板涵东南角上有天燃气管道危害基坑坡开挖,经与小区业主及产权年限企业联络可给予转移,可确保开挖安全性。(见施工平面设计图)该桥基坑开挖深层在中间(挨近原河堤一侧为,挨近南北方两边路面开挖深层为8.4)。

归属于二类基坑(周边无工程建筑屋等)开挖横断面见图下。基坑选用机械设备层次开挖施工,层次开挖薄厚操纵为,在路面下列深设定作业平台,服务平台总宽应达到工业设备工作总宽,每侧服务平台总宽为,就可以处理机械设备工作难题也可大大的缓解坑壁沙袋绑腿,确保坑壁的平稳。在公路桥梁施工中基坑开挖因为受场所的限定和交通出行经营规定,采用三面坡度、一面采用钢板桩支护的方法以确保基坑施工安全性。基坑开挖前请小区业主同意融洽与各市政工程有关企业联络对开挖范畴国内下电缆线光缆电缆及未知管路开展转移拆卸,基坑边沿电线杆、建建筑物等开展转移拆卸已测安全性。1、做好临时设施设备和安全性、文明行为对策,做为施工时的自来水、用电量准备工作。2、做好施工机械设备及机器设备的调节运行工作中确保充足生产量以保证基坑施工速率。

3、因为施工在多雨施工,基坑当场排水系统已配置齐备,并对原路面排水管道路线开展调节,避免降水注入管沟,管沟内要设排污沟。基坑顶端设挡土水堰防止降水灌进基坑。4、公路桥梁基坑开挖施工时,要确保交通出行通畅,设定临时性人行道供往来车子和路人走动,派专职人员指引往来车子,并在施工两边设定显眼的指示标示。晚间要有警报灯、返光标示防止产生道路交通事故。对人行道贴近基坑一部分对基坑选用钢板桩支护以确保基坑安全性及人行道充足道路通行能力。该排水工程施工水文地质标准为基坑依据设计图地质学汇报,基坑为没有水基坑,且土层为湿限性砂土,土层匀称可靠性好。二、计划方案编制说明1、关于做好《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通告建质[2009]87号2、工程建筑基坑锚杆支护技术规范JGJ120993、工程建筑边坡工程技术规范GB503302002三、施工方案1、见施工进度计划表横道图2、原材料与机器设备方案加厚型塑料薄膜、编织布1000平方米红砖头500块砂砾石3000方包装袋1000条挖掘机两部50叉车两部振动压路机一台自卸货车5台夯机两部50Kw发电机组一台大口径离心水泵两部6㎡防潮线200米四、施工加工工艺1、场所地质学标准和测算主要参数见表1。

地下水设计标高为。坑内开展结构加固,结构加固土壤层的测算主要参数见表。2、生产流程:施工改水—阻碍物转移—钢板桩支护—基本开挖—基本回填—暗板涵基本浇筑等3、施工方式(1)、依据施工工程图纸施工放线,明确管沟边框线,在边框线上每设基准线桩,随后撒石灰线,做为开挖管沟的根据。对原河堤流水改线新的引流渠坝距基坑顶端边沿,用塑料薄膜两层铺装至过水面内以利于引流坝基防水层。(2)、根据撒灰线部位,转移园林绿化、拆卸阻碍物及各种各样明确设备,整平施工场所。依据规划院出示的《工程地质勘察报告中》基坑建筑工程设计性能参数,湿限性砂土内摩擦角按28°考虑到,粘聚力按12KPa考虑到。开挖深层,顶层开挖按1:0.75坡度。

下一层按1:0.75坡度,层次阶梯宽为。一侧坡度检算(见管沟开挖坡度检算)。开挖深层为,一侧坡度检算顶层选用1:0.75,下一层一样选用1:0.75(3)、钢板桩支撑基坑工型钢锚杆支护基坑开挖深层为,选用长工型钢密排做为锚杆支护构造,充分考虑悬壁装的可靠性,工型钢下葬深层,露出,路面至桩顶卸土坡度,倾斜度不小于1:1。因为当场状况繁杂,实际工程量清单以资格审查为标准。3、查验工程验收用倾斜度板检验开挖倾斜度,水准仪测量底材标高钢卷尺精确测量开挖总宽之上假如与设计方案不正确立即调节五、安全防范措施深基坑(槽)开挖后,期内的安全隐患就变成施工中的尤为重要的重要环节,为确保坑壁平稳在排水工程基坑开挖及产生开展施工全过程中。

做好坑壁防水防雨,施工当场配置塑料薄膜降水时要塑料薄膜全方位遮盖坑壁,以防止坑壁砂土因降水失衡产生滑塌。管沟开挖出现意外预防措施:(1)基坑(管沟)开挖全过程中需有施工安全员监控槽壁砂土转变,如发觉有砂土失衡的征兆应立即在坡脚处密插钢板桩施工开展锚杆支护。(2)管沟开挖后,在坑底西边设集水井并且用砖砌,在这里搭建一大规格潜污泵,设定集水井排风。以防止降水泡浸基坑导致基坑失衡。六、深基坑(管沟)开挖安全性确保对策(1)割槽要设施工围挡和照明灯具、挂红灯标示,并依据状况设专职人员维护保养交通出行,确保路人和安全驾驶。(2)暴风雨之后,应查验护坡的牢固,以策安全,施工范畴内原来地下管道应在施工中妥当多方面维护。(3)保证护坡安全性的关键。

发掘全过程中,闸门启闭机距围护结构体最少之上,防止碰撞。对护坡开展检测,发现问题立即采用措(4)晚间施工要有充足的照明灯具度,进出口贸易处专职人员指引,防止产生道路交通事故,挖掘机旋转范畴内不可站人,尤其是土方回填施工相互配合工作人员。(5)管沟沿岸用黄布带施工围挡,并设警示标识。(6)做好各个安全技术交底(7)进到施工当场应配戴安全头盔。七、多雨施工对策(一)多雨施工一般对策1.路面工程施工,一般要先从中下游学起,小段开挖,挖一段,清一段,尽可能减少工作面,常常检测护坡状况,若有缝隙,失衡等状况,应立即清除紧急情况2.施工工地的室外机械设备,凡能加设防水防雨设备的,一律加设防潮设备。全部机电工程一律设接地系统,下雨天机电工程实际操作工作人员务必配戴带绝缘性的手套。

全部总闸务必装有闸箱,并有靠谱的防水防雨设备。4.要确保施工当场运送路面通畅,路面两边应修建通畅的排污沟,在低洼地存水处要设定混凝土管,便于排水管道。5.下完雨后回填土应查验其水分含量,如水分含量过大,应晾干至最好水分含量时,才可以铺筑辗压。6、如遇特大洪水,开挖人行道水库泄洪。(二)多雨施工组织措施(1)立即与气象局联络,做好施工方案分配,提早做好安全防护和排水管道工作中,做出下雨天施工所需机器设备的提前准备(5000W离心水泵3台,6平方米防潮线,50KW发电机组一台,2寸消防安全带,护岸植生袋1500条,防洪工作人员30人,挖掘机一台,50叉车两部)。(2)下雨天施工要以确保品质为前提条件,严控回填土速率和填充料水分含量。

对水分含量过高的土层填充料,不允许用以回填土。(3)工业设备及关键原材料要采用防水防雨、防水对策,避免原材料消耗。(4)配置好必需的防汛物资。在路基工程填方时立即在路基工程护坡设定排污沟、集水坑。(三)多雨施工安全防范措施(1)多雨施工中,施工工作人员密切关注天气变化状况,依据天气预告立即明确施工部署,保证防洪抢险救灾及施工进展分配迅速有效。(2)多雨施工期内,严苛防洪值班制度,准备好抢险救灾物资供应,碰到紧急情况立即清除。(3)大型机械在多雨施工时,须经职业安全大检查员检查达标后才可应用。实际操作工业设备时,严格执行机械设备应用的安全性安全操作规程。(4)多雨施工,要尤其提升用电安全的管理方面,做好临电的安全防护工作中,保证安全用电。

以确保施工的顺利开展。(5)明确“电焊工组长是用电安全的第一责任人”的管理方案。电焊工组长务必用心做好本职工作,做好施工前用电安全的技术性工作中。留意各类施工的难度系数水平与工作工作人员的技术等级相一致。(6)无锁、无果、无防水防雨设备、确保设备不齐备的配电柜不可以应用。全部的用电量机器设备务必有靠谱的防水防雨防水对策,禁止配电柜及配电箱的门敞开式,临时无需的应锁上。(7)禁止非电焊工工作人员工作,电焊工组长不可应用没证工作人员入岗从业电焊工工作。(8)严苛按要求应用移动配电箱和电器设备,禁止乱扔、乱堆。做好防水防雨防水防潮溅等防护措施。当场施工工作人员务必帮助电焊工做好有关防护措施,保证谁用、谁承担、谁管理方法。(9)下完雨后应用的电器设备务必历经电焊工检验达标后才可应用。

禁止让“带故障”的电器设备进到施工当场。(10)应用夯实机等挪动电器设备务必配备相对的保护罩。在维修夯实机、混凝土振动棒、搅拌器等电器设备时,务必跳闸关闭电源,拔出电源线插头,挂警示牌或派人监测,即可维修。(1)提升导线连接头绝缘层。各种各样电源插头挂在绝缘层铁架子上,不可落地式,防止车轧、人踩、水浸及吊物砸烂七、应急方案多雨施工期内,设专职人员巡查,随时随地查验施工全过程中的安全风险,需注意管沟的转变状况,发觉缝隙、坍塌等状况立即采用抢险救灾对策。发觉缝隙、坍塌等状况立即消防疏散施工工作人员并在坡脚处密插钢板桩施工开展锚杆支护。坑底若有存水立即用离心水泵排风确保基坑平稳。如在施工中产生断电则立刻开启发电机组确保一切正常施工和紧急要求。

如在施工期内碰到特大洪水灾难则采用开挖施工人行道水库泄洪,确保工作人员安全性,路面安全性。监测监控:在基坑之外处开设标高基准点,护坡操纵观察基准点。用水平仪观察基坑底材标高转变,用水平仪观察坡脚线偏移情况如产生出现异常妥善处理。八、人力资本方案设施工安全员一名施工员一名职业精确测量观测员一名电焊工两位木匠5人钢筋工10人混泥土工10人劳动力工30人确保基坑施工进展九、计算书:规划院出示的《工程地质勘察报告中》基坑建筑工程设计性能参数,湿限性砂土内摩擦角按28°考虑到,粘聚力按15KPa考虑到(见基坑开挖平面图)。该桥基坑开挖护坡坡度测算选用边坡坡率设计方案,该基坑锚杆支护设计方案中充分考虑现况流水对基坑的渗入危害。

故对现况流水改线时选用两层塑料薄膜放底的防水层解决,故在护坡设计方案时并不考虑到流水的渗入危害,根据本基坑开挖深层很大,且土层为湿陷性砂土,故在开挖后将露出土壤层所有用编织布遮盖,减少降水对护坡的冲洗,防止护坡失衡。原路面放坡度为θ=tan1(4×0.75/4)=36°52′11″θ=36°52′11″>28°,因而在土壤层自身重量状况下护坡为平稳情况服务平台下列开挖坡度视角为θ=tan1(4.4×0.75/4.4)=36°52′11″θ=36°52′11″>28°,因而在土壤层自重状况下护坡为平稳情况工型钢锚杆支护基坑开挖深层为。

选用长工型钢密排做为锚杆支护构造,充分考虑悬壁装的可靠性,工型钢下葬深层,露出,路面至桩顶卸土坡度,倾斜度不小于1:1,测算时考虑到路面超重15.8kPa。因为当场状况繁杂,实际工程量清单以资格审查为标准。根据测算得知,密排工型钢排架结构安全性。密排工型钢平面图示意图

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