16明洞及洞口安全专项施工方案定制版

Feb. 28, 2021, 10:16 p.m. 文档页面

【文章导读】绍诸高速公路SZTJ09合同段 隧道明洞及洞口安全专项施工方案亲 亲 一、编制依据亲 1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计;亲 2、现场的实地调查情况;亲 3、施工所需水、电、道路的实际调查情况;亲 4、施工规范亲 工程爆破手

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【正文内容】

一、编制说明 1 、 绍诸 高速路 SZTJ09 合同书段两 阶 段工程施工 图设计方案 ; 2 、 当场 的 实 地 调研 状况; 3 、工程施工所用水量、 电 、路面的 具体调研 状况; 4 、工程施工 规 范 《工程爆破手册》 《中 华 人民共和国爆破作 业 安全 规 程》( GB6722 2003 ) 《民用爆炸物品安全管理条例》(国 务 院 466 号) 《道路隧道工程施工技 术规 范》( JTJ042 94 ) 《道路隧道工程施工 规 范》( JTJ042 94 ) 《公路工程施工安全技 术规 范》( JTJ041 2000 ) 定编目地 (1)坚持不懈“以民为本、安全第一、防患于未然”的基本准则。 (2)对风险源、工程项目特性、施工工地自然环境、工程施工方式 、劳动者机构、工作方式 、应用的机械设备、机电设备、高低压配电设备、搭建专用工具等明确采用的安全防范措施。

(3)对具体的标准和所资金投入的資源,采用行之有效的对策和方式 ,进一步确保安全施工。 (4)根据《工程建设生产安全管理办法)和绍诸高速道路建设工程总指挥部文档绍诸指发[2009]30号,避免安全事故,不产生重特大机械设备安全事故、火灾事故事 故。 可用 范 围 招 标 文档及工程施工 工程图纸 中确立的合同规定段范 围 内的隧道建筑施工 前期锚杆支护安全性重点工程施工 计划方案。 二、项目概况 (一)、工程项目 介绍 路 线 起始点 为 上虞市道墟 镇 ,与上三高速 连 接, 桩 号 K0 000 , 总 全迈向西偏南, 经 上虞市道墟 镇 、富新 镇 、水调 镇 、 绍兴市 市越城区皋埠 镇 、 绍兴县兰 亭 镇 、 诸暨 市 枫桥镇 至路

桩 号 K62 46.30 ,与 诸 永高速路相连,路 线 全 长62.462km 。全 线设 枢 纽2处 ,互通式立交 6处 , 预 留枢 纽1处 , 预 留相通 1处 ,服 务 区 1处 ,管理方法中心 1处 。 绍兴市 至 诸暨 高速路 SZTJ09 合同书段全 长7.32Km ,在其中包含一 处 相通,二座隧道,其他 为 路基工程。 隧道按 预测分析 的 远 期车流量高 计 ,选用双洞 单 向行 车 双 车 道形式(上行下行分离出来)。依据上下 设计方案电线间 距,桃源隧道、横山隧道均按分体式隧道 设计方案 。 合同规定段隧道实际 设 置如表 1 表 1 (二)、隧道水文地质 1 、桃源隧道 ( 1 ) 进 口段 隧道 进 洞口 为 陡坡地形地貌。

当然倾斜度 25~35° ,表部遮盖残坡 积 含粘性土角 砾 ,褐淡黄色,疏松, 砾 石成分占 25% 上下,粒度 2 20毫米 ,厚 约0.5~3.0 米,下伏基岩 为 凝灰岩、角 砾 玻屑凝灰岩、晶屑凝灰岩,据 钻 孔 揭 露, 大风 化 层 ,紫 红 色, 块 状结构, 节 理裂缝 发 育,岩芯呈碎 块 状。 该 段地表水关键 为 基岩 风 化裂隙水, 赋 存于 大风 化及中 风 化岩 层 ,水流量 贫 乏,地表水 为 接纳空气降雨和残坡 积层 孔隙度深潜 补充 。隧道 开 挖 时 在粉碎岩体 处 会出现渗水,洒水 现 象,隧道水文水利地 质 标准属裂缝注水 简易类 型。 隧道 进 洞口段埋浓淡,穿越重生残坡 积层 、 强 微 风 化岩体。

岩体 节 理裂缝很 发 育 ~发 良, 围 岩呈砂砾石状 压 碎 结 构 ~ 角( 砾 )碎(石)状,疏松 结 构,岩体一致性差, 围 岩 稳 判定很差, zK50 465~ 492 段、 K50 440~ 476 , 综 合 评 定 为 Ⅴ 级围 岩; zK50 492~ 540 段、 K50 476~ 550 , 综 合 评 定 为 Ⅳ 级围 岩。 ( 2 )出入口段 隧道出洞口 为 陡坡地形地貌,当然倾斜度 18~23° 上下,表部遮盖残坡 积 含粘性土角 砾 ,薄厚 1m 上下,下伏基岩 为 凝灰岩、角 砾 玻屑凝灰岩、晶屑凝灰岩,据 钻 孔 揭 露,全 风 化 层 呈碎石土状,土黄色。 该 段地表水关键 为 基岩 风 化裂隙水。

赋 存于 大风 化及中 风 化岩 层 ,水流量 贫 乏,受空气降雨和残坡 积层 孔隙度深潜 补充 。多雨隧道 开 挖 时 在粉碎岩体 处 会出现渗水,洒水 现 象,隧道水文水利地 质 标准属裂缝注水 简易类 型。 隧道出洞口段埋浓淡,穿越重生残坡 积层 、全 微 风 化岩体,工程项目性 质 差, 围 岩呈砂砾石状 压 碎 结 构 ~ 角( 砾 )碎(石)状,疏松 结 构,岩体一致性差, 围 岩 稳 判定很差, zK50 870~ 930 段、 K50 920~ 980 段, 综 合 评 定 为 Ⅴ 级围 岩; zK50 840~ 870 段、 K50 880~ 920 段, 综 合 评 定 为 Ⅳ 级围 岩。 2 、横山隧道 ( 1 ) 进 口段 隧道上下 进 洞口 为 陡坡地形地貌。

当然倾斜度 20~28° ,表部遮盖薄 层 残坡 积 含粘性土砂砾石,淡黄色,稍湿 ~ 湿,疏松状,下伏基岩 为 角 砾 凝灰岩、、晶屑凝灰岩,据 钻 孔 揭 露, 大风 化 层 ,肉 红 色、灰白, 块 状结构, 节 理裂缝 发 育,岩芯以碎 块 状 为 主; 该 段地表水关键 为 基岩 风 化裂隙水, 赋 存于 大风 化及中 风 化岩 层 ,水流量 贫 乏,地表水为接纳空气降雨渗透到补充,多雨水流量会扩大,多雨隧道开挖时在粉碎岩体处会出现渗水,洒水状况,隧道地质构造标准属裂缝注水简易种类。 该隧道进洞口段埋浓淡,隧道穿越重生残坡积层、中风化层岩体,洞口处正断层裂缝很生长发育 ~ 生长发育,软岩呈砂砾石状损坏构造 ~ 角

疏松构造,岩体一致性差,软岩可靠性很差, zK55 836 ~ 850 段、 K55 840 ~ 848 段,综合性鉴定为Ⅴ级软岩; zK55 850~ 900 段、 K55 848 ~ 900 段,综合性鉴定为Ⅳ级软岩。 ( 2 )出入口段 隧道出洞口为陡坡地形地貌,当然倾斜度 18~23° 上下,表部遮盖残坡积含粘性土角砾,薄厚 1m 上下,下伏基岩为凝灰岩、角砾玻屑凝灰岩、晶屑凝灰岩,全强风化呈碎石土状,土黄色。 此段地表水关键为基岩风化层裂隙水,赋存于强风化及中风化层岩石层,水流量 匮乏,受空气降雨和残坡积层孔隙度深潜补充。多雨隧道开挖时在粉碎岩体处会出现渗水,洒水状况,隧道地质构造标准属裂缝注水简易种类。 隧道出洞口段埋浓淡。

穿越重生残坡积层、全 微风化层岩体,工程性质差,软岩呈砂砾石状损坏构造 ~ 角(砾)碎(石)状,疏松构造,岩体一致性差,软岩可靠性很差, zK56 444~ 470 段、 K56 447~ 465 段,综合性鉴定为Ⅴ级软岩; zK56 386~ 444 段、 K56 400~ 467 段,综合性鉴定为Ⅳ级软岩。 (三)气侯水文条件 勘测区坐落于浙江中南部,宁绍平原区南部,属典型性的亚热带气候温带季风气候,湿 润多雨,四季分明,阳光照射充裕,降雨量充足。河段年平均温度在16~17℃上下,最高温度发生在7月,均值28~29℃,极端化最高温度39.5℃,最少在1月~2月,均值在3~4上下,春端最低温度 10.1℃。 勘测区范畴内江河属长江水体。

很大江河为栎桥江,是枫桥江的一条关键干支流。此外也有多条山区地带性溪水,具备山区地带性溪水特点,易疯涨暴落,受降雨危害大。 地表水掩埋、遍布、补充、迳流等状况非常复杂。依据地表水赋存标准、水理特性及水力发电特点区划疏松岩孔隙度水、基岩裂隙水二大类。 三、关键施工工艺计划方案、生产流程、施工进度方案 洞口开挖及边仰坡安全防护施工工序为:斜顶排水设备→明洞路堑土石方工程开挖→边、仰坡开挖及结构加固→砼二衬→地面防水→回填土→风化层→拱部滑模施工。 1、施工准备 a、最先精确测量施工放样,释放洞口轴线并护桩。 b、工程施工前机构工程施工责任人,技术性党员干部对施工图纸开展核查。如发现问题立即申请,获得宣布准许后才可机构工程施工。 c、工程施工责任人机构新项目隧道责任人、作业区技术专业技术工程师、土建施工员开展书面形式安全技术交底。

对该工程项目的标准规范,品质规定及其工程施工方案做比较详尽的安全技术交底,而且要安全交底到工班工作工作人员,保证按设计图、标准和技术规范工程施工。 d、施工工艺责任人机构工程设计人员构成详尽的切合实际的施工计划计划方案,并请示工程师审核后执行。 e、对当场全部原料在入场前开展复检实验,并将結果报驻扎地工程师审核,审核后原材料即可入场应用。 f、清除、平整场所。 2、洞口及边仰坡安全防护施工技术 2.1工程施工方案 洞口工程施工时融合洞口地质学及地貌标准,尽可能使洞口简约、美观大方、当然,与自然环境融洽。明洞工程施工选用明挖法,洞口开挖标准:尽量避免洞口刷坡,争得早入洞。明洞开挖前先进行土层排水设备,采用层次开挖,层次锚杆支护,由上而下,边挖边护的明洞护坡结构加固解决方式 。

明洞与仰坡开挖另外开展,洞门与明洞总体混凝土浇筑。入洞选用先施作管棚、短进尺、弱工程爆破、快循环系统、早封闭式的工程施工方案。 2.2施工顺序 场所清表→技术性精确测量精准定位→工程施工滑模施工排水沟→边仰坡开挖→支设锚索、挂标片→初喷混泥土→挂标片→二次喷射混凝土→工程师工程验收。 2.3工程施工标准 1)入洞前应尽快进行洞口路面工程。 2)按设计方案规定开展护坡、仰坡施工放线,由上而下逐段开挖,不可掏底开挖或左右重合开挖。 3)消除洞口上边有可能滑踏的底土、灌木丛及小山坡危石等,没留安全隐患。 4)不可选用深眼大工程爆破开挖边仰坡。 5)开挖的土石方工程不可弃在伤害护坡以及它房屋建筑平稳的地址,并不可危害运送安全性。 6)明洞基本要落在牢固路基上,规定承载力不小于400KPa。

如在土壤层上,要评测承载力,依据实验結果,再做解决。当明洞构造基本一侧在基岩上,另一侧在土壤层处时,为避免不匀称地基沉降,土壤层路段的明洞基本、路基工程床均要挖至基岩面,且基岩面能挖平阶梯形,再填浆砌片石后,即可做明洞构造及路基工程农村基层。 7)开挖护坡依据设计方案规定宜选用斜坡,倾斜度为1:03~1:05。 2.4工程施工方式 ①土壤层底土全风化层岩石层一部分:开挖坡率1:1~1:1.25,喷砼层厚 两层A6定形钢筋焊接网 Φ25先锚后灌式空心注浆锚杆(长 ,间隔1.2* )。 ②强风化岩层:开挖坡率1:0.5~1:0.75,喷砼层厚 两层A6定形钢筋焊接网 Φ25先锚后灌式空心注浆锚杆(长 ,间隔1.5* )。 ③中分化岩石层:开挖坡率1:0。

3~1:0.5,喷砼层厚 单面A6定形钢筋焊接网 Φ25先锚后灌式空心注浆锚杆(长 ,间隔1.5* )。 2.5 锚索工程施工前的提前准备 ⑴查验锚索种类,规格型号,品质以及特性是不是与设计方案相符合。 ⑵依据锚索种类,规格型号及软岩状况提前准备钻机具。 2.6 锚索打孔 石制隧道锚索选用风动凿岩机成桩,锚索打孔运用开挖阶梯架设简单装配平台施钻,依照设计方案间隔布孔;打孔方位尽量垂直结构面或初喷砼表层;锚索孔比杆径大15㎜,深层差值不可超过±50毫米;成桩后选用髙压风清孔。 2.7挂设钢筋网片 钢丝网片生产加工 钢丝网片选用A6定形钢筋焊接网,钢丝网片规格依据间隔和钢丝网中间钢筋搭接长短综合性考虑到明确。 钢筋机械连接前要先将建筑钢筋表层的油迹、漆污、水泥砂浆和用锤敲打能脱落的浮皮、锈迹等均消除整洁。

生产加工结束后的钢丝网片应整平,建筑钢筋表层无消弱建筑钢筋横截面的伤疤。 ⑵制成品的储放 制做成形的钢丝网片务必轻抬小心轻放,防止摔地造成形变。钢丝网片制成品应避开生产加工场所,堆积在特定的制成品堆积场所上。储放和运送全过程时要防止湿冷的自然环境,避免生锈、环境污染和形变。 ⑶ 挂标 按工程图纸校准的部位挂设生产加工好的钢丝网片,建筑钢筋片随初喷面的波动铺装,捆扎固定不动于前期工程施工的系统软件锚索以上,再把建筑钢筋片电焊焊接铺网,钢丝网钢筋搭接长短为1~两个网格图。 2.8工程施工操纵关键点 ⑴建筑钢筋网格图规格应合乎设计方案规定。 ⑵铺装钢筋网片依照下列规定实行: ①钢筋网片在初喷混泥土4cm之后铺挂,且钢筋保护层不可低于2cm。 ②风化层地区应先放铺钢筋网片,沿腋角卡紧后再喷射混凝土。 ③钢筋网片应随初喷面的波动铺装。

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