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巴中市巴州区江南二环路二段道路工程跨线桥工程现浇箱梁施工方案.doc

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巴中市巴州区江南地区二环路二段市政道路工程跨 线桥 工 程 浇筑箱 梁 执行性施工计划方案 攀 枝 花 公 路 建 设 有 限 公 司 S302 线巴中市市区入境线新项目项目部 二 O 一四年四月一日 目 录 1 编制依据及根据 1.1 定编标准 1.2 编制说明 2. 项目概况 2.1 工程项目简述 2.2 水文水利、气候及地质学状况 2. 2 .1 水文水利状况 2. 2 .2 气候状况 2. 2 .3 地貌与地质学概况 3. 施工重点难点 4. 整体 施工计划方案及施工布局 4.1 整体施工计划方案 4.2 整体施工布局 5. 设备及活动场地布置 5.1 施工活动场地布置 5.2 水电工程设备 6. 施工方案分配 6.1 工期 6.2 施工期方案分配表明 6。

3 施工方案分配 6.4 关键工艺流程时间计划(横道图) 7. 关键施工方式 7.1 支架基本施工 7.2 无缝钢管支墩施工 7.3 底模服务平台施工 7.4 模版下载、安裝 7.5 建筑钢筋制做、安裝 7.6 预应力钢筋 ( 钢铰线 ) 的制做、安裝 7.7 现浇梁混泥土的混凝土浇筑 7.8 模版和支架的拆卸 7.9 品质保证对策 8 施工现场管理 组织、工作人员、机器设备配备及当场施工融洽 8.1 施工现场管理组织架构 8.2 施队施工人员配备 8.3 工业设备配备 8 .4 现浇梁支架配备 9 . 安全性、文 明 、自然环境确保对策 9.1 安全性保障体系 9.2 文明行为施工对策 9.3 生态环境保护对策 9 .4 重点安全生产技术对策 1 0. 配件: 支架计算书 支架预拱度计算书 现浇梁支撑点墩规范段 支架施工平面图 1 编制依据及根据 本施工施工部署是专业对于本 新项目 跨线桥上端构造撰写的。

关键根据为设计图、合同书文档、有关的技术标准和规范,并融合当场具体情况,另外效仿了大家 最近几年施工过的相近建筑项目工作经验制定而成。 1.1 定编标准 (1) 严苛遵照施工工程图纸及技术标准规定,采用优秀的施工技术施工。提升施工机械自动化水平,减少施工成本费,提升劳动效率,缓解劳动效率,统筹规划、均衡生产以实现目标施工期。 (2) 机构有同样相近工作经验的职工入场,武器装备充足优质的工业设备开展施工,确保在要求的施工期内进行施工每日任务并争取提早。 (3) 遵循施工标准和安全操作规程及我国和交通运输部有关品质、生产安全要求,保证工程施工质量与施工安全性。 (4) 节约开支,省吃俭用,落实因地制宜的标准,尽可能利用本地資源,充 分利用已

尽量避免临时性工程项目,减少工程成本,提升经济收益。 (5) 遵循环保法并进一步按相关规定和要求来组织实施。 (6) 严苛按 ISO9001 国际性质量体系认证管理体系和新项目法施工规定开展施工管理方法和质量管理,不断完善品质保证管理体系,加强施工安全生产技术组织措施,使各项任务切实落实,为本工程项目施工的成功、高效率开展造就优良的标准。 (7) 对于本工程项目的特性、施工标准,并融合当场具体、出场的机械制造和工作人员标准,科学规范地机构施工。 (8) 坚持不懈对小区业主承担,对客户承担,一种对自身负责的行为为目地,机构干练、高效率的指挥机构,下派 具备丰富多彩排水工程施工工作经验的专业技术人员和管理者报名参加施工。创建严实的组织架构,提升当场机构指引,强化管理,精益化管理。

严苛工程施工质量,齐心合力,竭尽全力建成本工程项目。 1.2 编制说明 (1) 工程项目施工合同书文档; (2) 巴中市巴州区江南地区二环路二段市政道路工程施 工设计图纸(版次: A ) 第 三篇桥梁施工 ; (3) 《公 路桥区 涵 施工技术标准 》; (4) 《大城市公路桥梁 施工与品质施工验收规范 》 (5) 我国和住建部现行标准的施工技术标准、验收标准及品质、安全性技术规范。 (6) 当场的施工工地自然条件、地域資源供货标准等。 ( 7 ) 本企业的综合性施工 工作能力及近些年报名参加相近工程项目的施工工作经验。 2. 项目概况 2.1 工程项目简述 新创建巴中市二环路老城区段市政道路工程( 20 80 ~ 35 20 )坐落于巴中市老城南池规划区,源于原城西地下停车场旁。

止乎革命烈士陵园旁,全长 1.44km, 设计方案道路红线宽 30m 。在其中 20 80 ~ 24 20 为已建路面, 24 10 ~ 29 40 为新创建跨线桥段, 28 30 ~ 31 60 段为改造路面, 31 60 ~ 35 20 为已建路面。 场所坐落于巴城中心坝规划区,初始地形地貌为腐蚀结构低山陡坡地形地貌,地形呈东高西低,呈阶梯或陡坡状。地区内欠佳地质学关键为柔弱路基,即素填土(层厚 0 .0 ~ 10.1 米)和粉质粘土(层厚 0 ~ 5.6m )。地底 有排 污 管路 。 跨线桥建筑工程设计起始点里程数 24 10 (二环路路面桩号),终点站里程数 29 40 ,总长 530M ;在其中梁桥总长 350 米,挡土墙工段长 180M 。

横断面与二环路路面横断面方式一致,立交桥为每幅桥双向四车道,桥宽 16.0 米,路面构成为: 4 × 0.25 (平石) 2 × 0.5 (防撞护栏) 2 × 6.75 米(车道宽) 0.5 (中分刘海带) =16m 。公路桥梁的较大 横坡 4.865% ,桥 梁 为 双重 1.5% 边坡坡率,但 现 浇 梁无边坡坡率,公路桥梁总面积为 8480 ㎡。 公路桥梁上端构造全长 350 米,分成 4 联( A 1~A4 ), 3*25 5*25 3*25 3*25=350M 。桥跨构成为:( 3*25 5*25 3*25 3*25 )浇筑预应力钢筋混泥土预制箱梁,全桥竖向总共 14 跨。预应力钢筋混泥土预制箱梁按 A 类预应力钢筋混凝土工程设计方案,梁高 1。

6 米,总宽 16 米。梁体混泥土采用 C50 。现浇梁梁体为单箱三室的箱型横截面,翼缘板宽 2.0 米,箱宽 12.0 米,梁端厚 0.45 ~ 0.6 米,现浇板 0.25 米,底版 0.22 ~ 0.6 米。桥桩处采用隐型梁板,中承重梁宽 2.0 米,端承重梁宽 1.5 米。桥桩采用 H 型桥桩,分成 A 类和 B 类,在其中 B 类为工作交接墩,墩顶两边各宽 1.8m 。 浇筑连续梁桥墩不设定梁板,墩身造型设计幽美,另外给最底层路面预埋室内空间,透亮,视觉冲击好。 墩身横断面规格横桥宽 1.2m ,纵桥向 1.2m ,边缘设定斜线,两墩身立即间距 1.8m ,橡胶支座中间 4.0M 。桥墩下接桩承台,承观众席接群桩基,桩长短 1 5 50m ,桩基础依照端承桩开展设计方案测算,褥垫层为中风化层泥岩,桩端进到褥垫层不小于 6。

0M 。暗板涵采用作用力台,观众席接桩承台群桩基,腋角接引道挡土墙,台高 2.2 米。桥桩采用 C40 砼,暗板涵、桩承台采用 C30 砼,桩基础采用 C30 砼;钢筋规格> 11mm ,采用 HRB335 ,≤ 11mm ,采用 R235 。桩基础统 一采用直徑 1 m 的打孔桩基础。 浇筑 预制箱梁 关键工程量清单为 :建筑钢筋: 851.145 t ; C50 砼: 4167.9 m 3 ;预应力钢筋: 153.9 t 。 2. 2 水文水利、气候及地质学状况 2. 2 .1 水文水利状况 该区域地表径流关键靠空气降水补充,周期性转变显著。土层积雨总面积大,多雨水流量丰富多彩,施工危害很大。 地下水类型关键有第四系孔隙度深潜、碎屑岩孔隙度深潜及碎屑岩孔隙度裂缝承压水。

深潜周期性强,承压水长期不干;地表水补充、径流量、代谢标准优良。地下水及地表水水体优良,对混泥土无腐蚀。 2. 2 .2 气候状况 本 区为 四川盆地北边亚热带季风 气候区,气侯柔和,降雨量充足。据巴中市气候材料,很多年平均温度 13 ~ 17 ℃,最大月平均温度 29.8 ℃,最少月平均温度 3.3 ℃,极端化最高温度 40.6 ℃,极端化最低温度- 5.3 ℃,往年均值降水量 1113毫米,80% 之上的降水集中化在 5 ~ 10 月份,近 50 年以来较大 降水抗压强度为 79.8 mm / 钟头。 气候灾害关键为旱灾、洪涝灾害、雹子、霜降,在其中以洪水灾害为主导。 2. 2 .3 地貌与地质学概况 该道路土层为第四系土壤层由人力回填土素填土( Q4ml )和全新升级统坡积层( Q4dl )构成 。

下伏基岩为灰岩系下统剑门关组 (K1j) 暗紫色砂类泥岩。地 表 土 为软 土 路基,不可以用以 浇筑 支架的褥垫层。 3. 施工重点难点 3.1 根据对本建筑项目的用心论述剖析,下列新项目应做为本项目风险管理的关键: 3.1.1 本工程量清单极大且又为中标单位分区规划工程项目,现浇梁的施工机构及管理方法为关键。 3.1.2 因为本现浇梁静空高宽比最大达 1 1m ( 第 9 跨) ,且单联长短做到 125 m ,其施工安全性及品质为关键。 3.1.3 第 一联 现浇梁为 R=250M 曲线图段上 ,其 线型操纵为关键。 3.1.4 现浇梁支架的施工品质为本新项目的关键。 3.2 本新项目的施工难题以下: 3.2.1 现浇梁高支架的抗压强度及可靠性。

3.2.2 现浇梁底实体模型预拱度的设定。 3.2.3 混泥土浇筑及预应力钢筋质量管理。 4. 整体施工计划方案及施工布局 4.1 整体施工计划方案 所在区坐落于 大城市 住宅小区 ,施 施工时间尽量避免噪声,以降低对住户的影响 。路面左 右部 分房子未 拆, 造 成路基工程总宽不足 。 8 # ~12 # 墩地 面 高 差 变 化非常大 。表 层路基土为 软基处理 , 具 有一定的湿 陷 性,其深 度 达 12 米, 为 了安全性不可以 作 为支架基本。 道 主干路管 道及管道横纵 交叠 , 不适合 大 总面积地 基 解决 。对 于路基的解决,大城市内工作不适合 采 用回填法 及 用大中型机器 碾 压 和 震动。 此桥 在既 有 路面 上 建造。

有经常的 工作人员 及 车子过 往。与公路桥梁相 交的路面共 计 4 条 :第 2 跨 、 第 4 跨 、第 6 跨 、 第 11 跨 , 工作人员 行驶 量 每 日 可 达上人次, 且 有 经常 的机动车行驶,因此 施 工期内,不可以封闭式, 要留出安全通道确保 车子工作人员 行驶 。 基 于之上缘故 ,浇筑 梁支架采用以下计划方案 :建筑钢筋 砼扩张 基本 和 打孔桩基( 桩径 1米 ) ,支 架为 φ 426毫米 无缝钢管、槽钢组成支架。 建筑钢筋在生产加工房制做,当场安裝到位;梁体混泥土采用水下混凝土施工计划方案分2次混凝土浇筑进行。第一次混凝土浇筑到梁端顶,待混凝土的强度做到 70% 时第二次混凝土浇筑现浇板及翼缘板混泥土。现浇梁施工步骤见下面的图《浇筑砼连续箱梁施工工艺设计流程图》。

浇筑砼连续箱梁施工工艺设计流程图 4.2 整体施工布局 4.2.1 箱 梁混泥土采用混疑土。 4.2.2 施工工地配备 3 台 25T 和 1 台 50t 起重机,开展现浇梁支架的安裝拆卸和桩基浇 筑 施工,及其建筑钢筋和模版的起吊; 当场配备一台 90 型搅拌泵,和一台 75 型预留搅拌泵; 4.2.3 浇筑连续箱梁混泥土分联混凝土浇筑,每一持续段配备一套支架。依据当场施工标准和进展规定配备无缝钢管槽钢支架和实体模型开展施工资金周转;施工全过程中应依据进展的详细情况适度调节支 架实体模型的资金投入总数; 4.2.5 为了更好地便于施工管理方法,并考虑到有效利用資源,关键分配 5 个技术专业施工队组来进行施工。 起重吊装班:承担无缝钢管支架的制做、安裝及拆卸。

建筑钢筋班:承担现浇梁建筑钢筋的存放、制做、安裝。 砼队组:承担现浇梁混泥土的浇筑及其保养。 木匠班:承担现浇梁內外实体模型的安裝及拆卸工作中。 预应力张拉班:承担钢铰线开料、穿束、预应力张拉、后张法。 所述队组的施工工作人员总数依据施工进展和工作台面进行标准配备。 5. 设备及活动场地布置 5.1 施工活动场地布置 施 作业区 域 坐落于市区,场所狭小,可 利用 场所非常少, 只 能利用 现 有的 场所。 5.2 水电工程设备 5.2.1 水,采 用 自 井水 做为日常生活及施工自来水。 5.2.2 电,髙压一部分由供电局承担安裝。底压一部分依据施工必须顺公路桥梁空架架设,采用 240Mm 2 铝心线。空架一部分采用铝芯电缆线,落地式一部分采用电缆线,电线杆采

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