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2013年出海路复线大修工程施工总结.doc

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乌普通河北干线2013年省道出海路修复工程,赫签约,赫签约,赫签约,赫签约,赫签约,赫签约,赫签约,赫签约,秦皇岛市政建设有限公司。菏泽签约2、本项目工程路线大修起点K6000-K11小935,终点位于京沈高速秦东接线平交。路面结构为24cm水泥混凝土表面层18cm水泥稳定碎石基础层20cm水泥稳定碎石基础层。路肩石0.35米。乌合签订二合同正式开始日期:2013年4月23日,完成日期:2013年6月25日。我在乌赫签订二、质量管理机构和工地试验室建设:乌赫签订1、项目部设立专业质量检验工程师负责合同工程质量管理,各施工班设立专业质量检验员负责工程质量检验管理。

4、5.10:试验检测设备统计表乌乌黑签署了乌黑签署道路工程乌黑签署了乌黑签署了4、试验设备:试验检测设备统计表乌黑签署了乌黑签署了乌黑签署了乌黑签署了设备名称签署了乌黑签署了压力试验机,乌黑签署了乌黑签署了了乌黑签署了乌黑签署了2010.4.15乌黑签署了乌黑签署了乌黑签署了。工程质量管理,赫签约(一)质量目标:乌签约,总体标段工程质量达到市优质工程,部分工程质量达到道路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004合格等级。乌赫缔结2、各项工程质量目标按照道路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)执行。乌签3、质量目标:所有工程合格率100%,质量评价90分以上。2、项目部成立质量管理领导小组。

10、项目经理任组长,项目工程师任副组长,成员由项目部质量检验工程师、试验工程师和施工技术负责人组成。项目经理部设立专职质量检验工程师和质量检验人员,组成兼职质量检验人员,保证各工序施工作业始终在质量检验人员的严格监督下进行。秀赫签3、项目部设立专职质检人员和测量、试验人员,负责施工前和施工中的质检工作,施工专业队设立专职质检人员,协助专业队长和施工人员进行各工序的自我检查和交接检查。秀赫签约4建立质量保证体系,质量总负责人,质量技术负责人。公司内部由工程部负责对该项目实行内部监理,确保本合同项目力争省、部优项目,该项目质量保证体系组织机构赴赫缔(三)质量保证措施,坚持百年大计。

11、质量第一的方针,根据ISO9002标准和道路工程质量管理的特点,制定完善的工程质量管理制度,建立有效的质量保证体系,从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三个方面严格开始,在单位工程的部分工程施工技术上严格管理,实现工程质量创造优秀计划和目标的实现。乌签2、质量管理组织机构和管理体系,项目部设立专业质量管理部,专业负责本标段工程的全部质量管理。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织和管理体系。项目经理部、施工队、班级分工负责,层层执行。乌签在项目经理和总工程师的指导下,由专职质量检验工程师组成质量管理部负责质量管理。各施工队设立专业质量检验员,各班设立兼职质量检验员。质量控制

12、每季度总工组织一次质检,召开工程质量总结分析会。秀赫缔施工队每天进行施工中间检查和竣工质量检查,评价质量等级。班组坚持三检制,自检合格后,由专职质量检验人员全面检验。然后项目经理部质量检验工程师委托监理工程师检验签证。发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,各级质量检员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工整顿的建议。菏泽签约3、质量保证管理措施,加强质量教育不断加强对员工进行质量法规相关教育,加强全员质量责任意识,打造优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展一学、五严、一追(学法规、严格遵守设计标准、严格遵守操作规程、严格使用合格产品、严格程序工作、严格履行合同。

13、追查责任者)和“质量月”活动,充分发动职工群众,切实履行法定的质量义务,做到依法经营。鍪鲻赫缔 加强技术培训,定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、标准和操作规程,进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式,做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点,从现场实际情况出发,成立提高工序质量和工程质量的QC小组,真正解决本标段路面及附属设施工程等施工中的关键质量问题,提高工程质量,降低物能消耗,提高经济效益。鍪鲻赫缔 4、施工准备,进行导线点、水准点的复测,恢复路中线,

14、并进行旧路横断面的测设,报监理工程师认可。对原路进行外业调查,对路口、地下构造物、桥头跳车进行统计,并确定合理的施工方案。施工放样:路基中桩放样过程中,直线段每20米放样,曲线段根据曲线半径分每10米放样及每隔5米放样两种形式,全线采用NTS360全站仪放线,水准仪进行高程控制。鍪鲻赫缔 5、多锤头破碎施工鍪鲻赫缔 (1)、为确保路面被破碎成规定的尺寸,施工时将开挖试坑。试坑选择在没有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测,试坑应用密级配碎料回填并压实。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求,那么破碎程序必须进行相应调整并相应增加试验区以保证结果满足要求。最终,符合要求的MHB的设置应记录备查。

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