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交通工程专业介绍.doc

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交通工程交通工程是运输工程学中的一个分支。运输工程包括:公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。道路交通工程学仅研究道路上的交通,具体地说,就是把人、车、路、环境四者统一在一个交通系统中,探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合,已达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的。交通工程不仅涉及道路工程、汽车工程、城市规划、电子学、心理学等领域,而且涉及社会学、法学、经济学等学科,所以是一个综合性的边缘学科。基本信息中文名:交通工程学外文名:Trafficengineering特点:系统性、综合性创立:20世界30年代目的:安全、迅速、经济、方便、舒适学习内容:系统工程学、交通工程学英文定义  ThedefinitionofTrafficEngineeringisthephaseoftransportationengineering(运输工程)thatdealswiththeplanning。

geometricdesignandtrafficoperationsofroads,streetsandhighways,theirnetworks,terminals,abuttinglands,andrelationshipswithothermodesoftransportation.特点根据前瞻资讯《20132017年中国交通工程咨询行业深度调研与战略投资规划分析报告》统计分析,交通工程的特点主要有以下6点:1、系统性2、综合性——交通工程学科的研究往往从五个方面展开:工程(Engineering)、法规(Enforcement)、教育(Education)、能源(Energy)、环境(Environment)。

因此交通工程学科通常被人们称为“五E”学科3、交叉性4、社会性5、超前性6、动态性交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科,它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究,兼有社会科学与自然科学双重特点。历史  交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会,标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系,创立了交通流理论。60年始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划,并注意研究交通公害问题。

70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。  我国交通工程学科的产生,美籍华人交通工程专家张秋先生起了很大的推动作用。1978年以来,以张秋先生为代表的美、日、英、加等国的交通工程专家,先后在上海、北京、哈尔滨、南京、西安等城市讲学,系统介绍了西方发达国家交通规划、交通管理、交通控制及交通安全等方面的建设与管理经验。国内也派出了多个代表团出国参加由英、美、日、澳、德等国举办的交通工程学术会议,这些活动推动了国内交通学科的产生。  1980年上海市率先在国内成立了交通工程学会,1981交通工程学会成立,20多个省、市、自治区也相继成立了省级交通工程学会或交通工程会,有些早先成立的国家级专业学会也设立了交通工程分会。

东南大学、同济大学、北京工业大学、西南交通大学、西安公路交通大学、哈尔滨建筑大学等院校相继设立了交通工程本科专业,并着手招收、培养交通工程专业的硕士研究生、博士研究生。我国的新闻出版部门也相继出版了《中国交通工程》、《中国交通报》、《道路交通管理》、《红绿灯下》等杂志及一批交通工程方面的报刊,广泛传播交通工程方面的知识。  我国交通工程学科的成立不像美国有明确的标志,但一般认为,我国交通工程学科产生于20世纪80年代初,而美籍华人张秋先生是该学科的奠基人。业务方向  交通工程研究的内容主要包括:  1)交通特性。包括车辆特性;驾驶员和行人的交通特性,主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等。

道路特性,如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等;交通量;汽车行车速度;道路通行能力等。调查研究这些交通特性,是为了揭示交通规律,据此编制交通规划,设计道路线形和实施交通管理。  2)交通规划。在调查研究交通现状,预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上,制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。  3)交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流,可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量,单位是辆/千米)3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律,可用于分析道路和各种交通设施的使用效果,并提出改进措施。  4)道路线形设计。

包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。  5)交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系,保证交通安全,减少交通公害。  6)交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因,从而提出保障交通安全的措施。  7)交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。  8)交通节能。包括节能汽车的试制,省油的几何设计研究等。交通工程专业课程  a)学科:  交通工程学、系统工程学、道路工程学。  b)主要课程:  交通工程、系统工程、道路工程制图、交通土质土力学、交通规划、工程监理、道路勘测设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算、工程项目管理等。

  c)主要实践性教学环节:  包括道路制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等。知识和能力  1)掌握交通工程学科的基本理论、基本知识;  2)掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术;  3)具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力;  4)熟悉道路工程建设与施工、工程项目管理的方法、技术和法规;  5)了解交通工程,特别是智能交通的发展动态;  6)掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。培养目标  该专业培养具备交通工程和系统规划、设计与施工等方面知识,

能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、道路建设与施工、交通管理部门等从事交通规划、道路工程设计、道路工程施工、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。培养要求  该专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练,掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。开设院校    大连理工大学  吉林大学  河海大学  合肥工业大学  华中科技大学  同济大学  东南大学石家庄铁道大学  长安大学  华南理工大学  中山大学北京交通大学西南交通大学  工业和信息化部  哈尔滨工业大学  南京理工大学  西北工业大学目前排名A+及A等级一、西南交通大学交通运输学院  学院现有交通运输工程博士后科研流动站。

交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、系统工程五个博士学位授权点;交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、安全技术及工程五个工学硕士学位授权点以及交通运输工程专业硕士学位授权点;交通运输、交通工程、交通运输安全与信息工程四个本科专业;成人教育、自学考试、网络教育等交通运输、专升该专业;两个省级重点实验室和两个省级人才培养基地。学院具有专科、本科、硕士、博士、博士后流动站完整的教育体系,专业覆盖了铁路、公路、城市道路规划设计、交通运输优化组织及经营管理、交通运输安全等领域。  二、东南大学交通学院  东南大学交通学院成立于1995年,其前身可追溯到原中央大学工学院土木工程系的路工组、1987年成立的运输工程研究所、1989年成立的交通运输工程系。

2000年4月,原南京高等专科学校、原南京地质学校的相关学科并入交通学院,组建成立了新交通学院。设有8个系,拥有1个博士后科研流动站、2个一级学科博士点、覆盖6个二级学科博士点和9个硕士点,设置7个本科专业。  三、长安大学公路学院  公路学院(公路科学研究院)是直属的长安大学“211工程”重点建设的学院,历经西安公路学院公路系、西安公路交通大学公路工程学院、公路学院。50多年以来,学院视富民兴邦为天职,以发展公路交通科技为己任。学院紧密围绕国家经济建设,积极组织开展公路建设的重大课题和关键技术研究,为我国公路交通科技事业和基础建设作出了突出贡献,得到了党和及有关部委的高度评价,素有交通系统“黄埔军校”之美名。

  学院人才济济,名师荟萃,现设有五系九所四办三个中心,教职工232人(专任教师183人,工程实验、管理人员49人),其中博士生导师47人,硕士生导师133人。91%的教师和研究人员具有硕士以上学位(其中,99人具有博士学位,51人具有硕士学位)。学院现有教授63人,副教授67人。  多年来,学院依托重点学科和重点实验室,以学科建设发展为方向,不断完善和创新用人机制,涌现出一批年富力强,成绩卓著的知名专家和学者。目前,学院有国家级有突出贡献专家2人、国家“十百千”人才工程1人、享受政府特殊津贴人员14人、长江学者讲座教授1人、“新世纪优秀人才支持计划”9人、交通部“十百千”人才工程7人、交通部重点学科带头人1人、交通部跨世纪学术带头人3人、交通部交通科技英才3人、陕西省“三五”人才6人、陕西省教学名师4人、陕西省青年科技奖获得者5人。

  学院才俊辈出,目前在校本科生2614人,硕士研究生1491人,博士研究生219人,外国留学生20余人。50多年来,已培养出各类不同层次的毕业生6万余人,其中大批已走上各级领导岗位,有的已成为国内外颇有影响的专家学者。如中组部副部级巡视专员宁延令、交通部副部长冯正霖、陕西省军区副司令员李登武少将、十六大、十七大代表周伟等等,他们在各自的岗位上开拓创新,勤奋求是,为我国的经济建设作出了应有贡献。  四、北京交通大学交通运输学院  交通运输学院是北京交通大学历史最悠久的学院。1986年,运输管理工程专业被国家批准为全国首批硕士学位授予单位。同年成为首批博士学位授予单位。1987年运输管理工程学科被国家批准为全国重点学科。

2001年,在国家组织的第二批重点学科评比中,交通运输规划与管理继续被评为该领域全国3个重点学科之一。  交通运输学院下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、旅游管理系、系统工程与控制研究所、系统科学研究所、交通运输系统模拟实验室及电子商务实验室。目前,学院拥有交通运输工程1个博士后流动站,交通运输规划与管理、系统工程等3个博士点,交通运输规划与管理、系统工程、系统分析与集成、系统理论、安全技术及工程和环境工程等6个硕士点,交通运输、交通工程、旅游管理、电子商务4个本科专业和1个部级开放实验室。学院还有交通运输工程、控制工程2个工程硕士点。  五、吉林大学交通学院  吉林大学交通学院的前身是1956年成立的国内第一个汽车运用与修理专业。

1992年5月经原机械工业部与交通部批准,在汽车运用工程专业和运输管理工程专业的基础上,组建了吉林工业大学交通学院,2000年6月更名为吉林大学交通学院,是我国高校中成立较早、实力较强的交通学院之一。  六、同济大学交通运输工程学院  交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年,在院系调整中,同济大学、交通大学、复旦大学、清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系。  1959年,交通部在同济大学成立了交通部同济大学公路研究所。50~70年代,铁路工程专业调整到上海铁道学院,道路工程专业则留在同济大学继续发展,并于80年代在全国率先开设交通工程专业。

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